mäkiveto kisat

mittauksesta vielä sen verran, että kun sanottiin että käsikaasu pohjaan niin huomasin että kierroksia ei ollu koneessa kun hiukan yli 2300 eli olisi pitänyt tarkistaa että ottaa kaikki rundit mitä pitää.
turbo on jälkiasennettu ja siinä lukee kkk iveco ja sitte numeroita vaikka kuin paljon.
kansien väliholkista tuli vähän glycolia kun huudatettiin mitta loppu heti sen jäkeen.

Tuosta mittauksesta vielä, agronetissä kyseistä tapahtumaan koskevassa aiheessa on maininta että yli 130 hv tehot 1000 rpm perällä. Eikö se kuuluisi tehdä aina isolla perällä pienen perän teho hävikin vuoksi?

http://keskustelukanava.agronet.fi/agronet/index.php?topic=19845.msg314377#msg314377

Penkissä on todennäköisesti jarrumomentti sen verran pieni ettei hitaalla perällä saa mitattua suuria tehoja.

Taavin ulosottoakselille tulee molemmilla nopeuksilla teho kytkimeltä yhden ainoan hammaspyörävälityksen kautta, joten mittaustuloksessa ei todennäköisesti ole juurikaan eroa jos vaan penkki kestää vääntää hitaalla perällä.

Pete50 -nimimerkille todella suuret kiitokset tapahtumaan osallistumisesta niin traktorin kanssa kuin muutoinkin.

Kiitän täällä myös kaikkia muita. Oli hienoa, että myös tämä merkki oli esillä tapahtumassamme, toistakin 996:sta yritin paikalle houkutella, mutta pieni ongelma aamusta ko. taavetin omistajan metsäkuormaajassa esti taavin paikalle tulon.

Nyt esitänkin Taavetti-Tallille suoran kutsun ensivuoden tapahtumaan, joka todennäköisesti järjestetään 17.9.2011. Tervetuloa paikalle sankoin joukoin ja traktorein! Tapahtumasta kerromme sitten tarkemmin myöhemmin.

Tehonmittauksesta: Kuten tiedetään, kun siirretään momenttia ja tehoa tarvitaan hitaalla pyörimisnopeudella järeämpi akseli kuin korkeammalla kierrosnopeudella johtuen fysiikan laeista joita ei voi ohittaa. Mm. Valmet 05 sarjan kirjassa ilmoitetaan, että mikäli käytetään voimanottokäyttöisiä koneita joiden tehontarve ylittää 60 kw on käytettävä 1000 rpm:n akselia. Sama homma tehonmittauksessa. Jos mennään yli 130 hevosvoiman yli 540 rpm ulosotolla on vaarassa a) voa-akselin särkyminen, b)Voa tapin katkeaminen, c)joku muu paikka pettää. Se pikkutumppi ei kestä siirtää oikeastaan sataakaan hevosvoimaa 540 kierroksella, mitoitus on valitettavasti sellainen, mutta tonnilla kesto on paljon isompi. Toki nykyteräkset ovat parempia, mutta 60 luvulla ja 80 luvulla tehdyissä koneissa ei ole akselin lujuus välttämättä suunniteltu kestämään isoja konetehoja 540:llä pyöritettäen. Totta on, että 1000 perällä on paras tehdä ko. mittaus, mutta esim. Ford 8700 mallissa ei ole tonnin perää. Näinollen konetta ei voitu mitata koska oletettu teho kieppui 400-500 hv välillä. 1000 perällä on Porin Tehotuonti mitannut yli 600 hv.

pete ottaa kiitokset vastaan iloisena ja on mukavaa kun voi olla avuksi tälläisen tapahtuman toteutumisessa.on oikeesti kiva kun on ihan kotinurkilla nyt myös traktoritapahtuma lisää vaan ja pääjärjestelijöille isot kiitokset......

Case1594 kirjoitti:Kyllä noi kuutostaavit varmaan 130-140 heppaa kestävät.
Käyppä taavettimies penkittämässä kuutostrurbo jos lähellä onnistuu.
Kyllä tuollas uudella pumpulla varmaan minunkin 1594:ssa on 120 ja risat,siltä ainakin tuntuu.
Tehtaan proto1412:ssa joka oli kuutoskoneella ,oli mitattu 125 heppaa .Muistank oikein Erkki???
Siinä taisi olla 18000 tuntia mittarissa ja kone vielä tehtaan jäleltä.

Kuulemma ensi keväällä tulee penkki tänne lpr:n suunnalle, oli käynyt tänä syksynäkin mutta kerkesi mennä.

Oli tässä puhetta sedän kanssa noista kuutosista, sanoi lukeneensa koneviestistä että 1694 oli trimmattu jyrsimen vetoa varten noin 125 hv saparosta, 135 hv koneelta