Polttoaineen kulutus

995:nen

Maantieajoa tyhjänä 4.5 litraa/h eli jos matkavauhti on 33 km/h niin kertaa kolme saapi kulutuksen satkulla.

Maantieajoa perässä arviolta noin 6-7t kuorma, kulutus 7 litraa/h

Nuo tunnit ovat sitten kellotunteja mittari tunteja tulee täys kaasulla enempi, onkohan kerroin peräti 1.8?? Jos mittari tunteja katsois niin olisi vähän erinäköiset lukemat.

Joo,vanhoihin malleihin tulee tunteja eri malliin kun uudempiin,polttoaineenkulutus seurataan aina kellotunnin mukaan,muuten siitä ei tule tarvista.

Nyt on jo 82-94 Fiatagristaki jotain käsitystä kulutuksenki suhteen,ja ei näytä pahalle ollenkaan.

Tuo oli ihme juttu että nopeutuksen jälkeen ei noussu tieajossa sillain kulutus niinkuin olis kuvitellu.

Ajelin useampaan kertaan noin 300km:n matkan 996:lla peräkärryä vetäen, jossa kuormaa 3-4 tonnia. Nopeus oli siinä 25-26 km/h eli ei aivan täyskaasulla. Reissuun ei koskaan mennyt tankillistakaan, perillä hölskyi tankin pohjalla kymmenkunta litraa dieseliä. Laskin aikoinaan kulutuksen tarkkaan, mutta eipä tullut sitä merkattua ylös mihinkään ja olen sen nyttemmin unohtanut.

Tuossa keväällä noin 150 ha äestettynä Case 1690 Turbolla ja Multivan 6 metrisellä, maalajien vaihdellessa laidasta laitaan, mittailin keskikulutukseksi noin 10 l/h. Mielenkiintoisen huomion tein vastoin ohjekirjan ilmoittamaa tankin kokoa eli tankki ei ole kuin 135 litrainen, vaikka ohjekirjassa puhutaan 150 litrasta.

Joo,tuo tankki ei ole 150 litraa niinkuin ohjekirjassa on,136 litraa se oikeasti on,mukava kuulla faktaa tuollaisestaki työstä,tuotaluokkaa se on turbokuutostaavetin kulutus raskaammassa työssä ,se tulee helposti virhe noissa laskelmissa jos ei ole kunnon mittausmenetelmiä,ite mitä mittaillaan ,niin tankkiiin käydään tiruuttamassa d-mittarista niin kauan että täyttöputkiki on täynnä löpöä ja illalla sama peli,siitä sen näkee aika justiin.

Ne on huonoja tankata d-mittareista nämä -90 ja 94 sarjalaiset,hätäinen mies ei saa sinne montaa litraa menemään.

Ei toi 850 imple pyhällä hengellä näyttäny menevän klapi sirkkelin edes
janoisempi oli kuin 444 natikka toki natikassa oli 1000krm voimanulosotto
Ei noilla kulutus eroilla tienestiä saa suurin ero kierrosluvusta johtuva.[img][/img]

Kierrosluku vaikuttaa ruokahaluun selvästi. 444 natikan moottori taitaa olla suoraan alenevassa polvessa lähes sama mylly kuin 250-275-414-434 -Mc Cormiceissa, eli pieni ja taloudellinen nelonen. 850:n moottorin kanssa ne on niin lähelle samankokoiset ettei kulutuksessa voi olla kovin suurta eroa jos ajetaan samoilla kierroksilla samanlaista käyttöä. Kolmipyttyinen pikku Perkinssi on myös tunnettu hyvästä polttoainetaloudesta.