DB 1690 + nosturin asennus ja säädettävä hydrauliikka

hirsiukko kirjoitti:Taka-alalasi piti poistaa kun venttiilipöytä ei mahtunut siitä luukusta haluamaani asentoon. Pitää laittaa siihen vähän lyhenpi lasi ettei vinkka ja melu ja lumi tule sisälle.

Minkälainen venttiilipöytä tähän tuli? Saisiko siitä kuvaa?
1490 on tälläiset kiinnikkeet venttiilipöydälle
Venttiilipöytä mahtuu juuri ja juuri sisään tuosta avattavasta luukusta

Tuo hitaan ajoneuvon kolmio on muuten nykysellään lokasuojan päällä, ei häiritse näkyvyyttä ala-takalasissa.

Pöytä on Rotec LSV50, alkuperäinen Patun pöytä

Ongelma oli leveys, muuten sopi tuohon väliin mutta paluunippa jäi tuon vasemmanpuoleisen lasin oikean reunan taakse piiloon, kun painenippa oli ihan aukon oikeassa reunassa. Tällä hetkellä venttiilipöytä on kiinni vetovarsien kallistusvivun telineessä sisäpuolella, niillä neljällä ruuvilla siinä päällä. Pöydän runkopeltiin hitsasin korvallisen millä kiinnitetään. Tuo asennus on semmonen enempi kiinteä, mitä irroiteltava, vrt. metsäkärry, mutta saa toki irtikin, siksihän tupet on.

Kyllä nyt Passaa alakaa hommin taavetilla,se on tuo kiinteästi takasillassa oleva nosturi,joka ei häiritse muiden koneiden käyttöä,niinkuin oikea käsi,kun siihen tottuu,siitä ei luovu millään,säästää se niin valtavasti omia nostolaitteita.

Tuossa näkyy kuinka työkoneet sopii. Perälevy VM 250, varret yläasennossa.



Venttiilipöydän paikka, ahtaasta välistä johtuen tuo kuva ei paljon kerro



Malmikasa oli tänään lumitöissä.

Valistuneita esityksiä otetaan vastaan nosturin tuennasta, tuohon hytin eteen jonkinlainen pönkkä jonka päälle nosturin painon voisi laskea ja se tukisi sivusuunnankin, nyt tahtoo retkahdella vähän joka suuntaan, kun tekee muita kun nosturihommia. Muuta ongelmaahan tuonnan tekemisessä ei ole, mutta raudat tulee johonkin kohtaan näkökentän tielle, ja se on aina huono. Ei niitä piiloonkaan saa. Hain 60x60 RHS-putkea josta ajattelin tuen raapasta.

Huomaa hitsattu käyrä pakoputken nokassa, ettei pala ja nokeudu kiiltävä puomi ja letkuniput....

Vielä kun saisi joskus fiksattua tuon peruskoneen ja maalattua, olisihan se kotiinpäin. Tahtoo tuo taloprojekti vain ottaa omansa ennen kuin on valmis, ja jos alkaa viivytystaistelua käymään sen kanssa, että saisi traktorin kiiltämään, alkaa paistinpannu heilua kun tulee sisälle, ja se ei ole kivaa...

Tutulla on 6850 valtrassa toteutettu kuormaajan tuenta sillä tavoin että suunnilleen tuosta etupaino telineen kohdalta lähtee kummaltakin puolelta palkki vinosti eteenpäin ei kuitenkaan konepeltiä ylemmäksi ja palkkien päässä on poikittain yksi palkki lisää ja tähänkun puristaa kouran kiinni ei ole ainakaan silloin heilunut mitä valtralla olen ajellut eli pysty tukia ei ole ollenkaan Jos vain pystyy katon päälle tekee vielä jonkun tuen jonka päälle kuormaajan voi laskea. Ja jos metsään menee kannattaa myös valot ja etumaski suojata irroitettavalla levyllä jossa on valojen kohdalla riittävän paksu verkko

Niin, se tuki pitää saada puomin painolle kuvan mukaisessa asennossa, tuossa asennossa se ei ole etukuormainhommissa tiellä, sitä ei edes nää hytistä jos ei kurkota. Lisäksi tuommosessa yli taittuvassa puomissa se etutuki ei aja sitä asiaansa, koska sen varaan ei voi laskea nosturin painoa, esim. pitkiksi ajoiksi, valuu pääpuomi katon päälle. Erimallisella puomilla se etutuki pelkästään riittäisi, toinen asia vain on, onko se pahasti näkökentässä ja jopa aisojen liikeradalla tiellä, jos aikoo etukuormaimella jotain tehdä.

Hieno työkalu tuli! Kelpaa hommia tehdä tuolla monitoimikoneella.

Tuki pääpuomille valmis



Ei haittaa etukuormainta millään tavalla.

Tuki on hitsattu etukuormaimen soviteosiin molemmin puolin, täten pitää olla yläpäästä irroitettavissa toisistaan, nuo raudat, jos meinaa joskus sovitteita irroittaa ilman rälläkkää. Vaakaosa on pulteilla kiinnii.

Nyt kun loput vuotopaikat saa hydrauliikkaosastosta laitettua kuntoon, ei ole huolta huomisesta.

Koura kulkee korkeudessa 3,95 M eli sopii liikenteessäkin menemään kohtuudella. Siltä varalta ettei sovi, kun unohtaa sen pikkukyltin sillan pielessä, on oltava vastuu- ja konerikkovakuutus kunnossa, tai sitten taittaa kakkospuomin kauhaan. Ne ongelmat on sitte ratin takana..

No tuohan näyttää hyvältä

Onkin hyvännäköinen pukki, ei pahasti näkökentässä. Toimii tarvittaessa ajolinjan tähtäyshahlona täyttä vauhtia kaahatessa.

Nyt on testattu että toimii käytännössä, tuo yhdistelmä, kun pyörittää hakkuria ja samalla syöttää sitä. On aika tsäpäkkäliikkeinen nosturi täydellä kaasulla Kourakin vain vilahtaa kiinni ja auki. Pitää vähän vielä totutella että alkaa oppia, tai sitten laittaa virtauksensäätöventtiilin, toisaalta se on etu että vehkeet liikkuu, sehän on kuskin vika jos tulee ylimääräisiä mutkia matkaan ja pilkkoja puihin ja puut lasista sisään.

Onkos siulla ihan vakio hydrauliikkapumppu tässä?

Minkäslainen venttiilipöytä tässä on

Pumppu on vakio.

Pöytä on kaksivipuinen poronsarvi, muuten niinku ^^^^^^^^ paikkeilla lukee

taavetti_mies kirjoitti:Onkos siulla ihan vakio hydrauliikkapumppu tässä?

Hommasin 52litrasen pumpun vuosi sitten 1690. Ei vielä paikallaan, Ei "joutanu" laittamaan. Mikäs pumppu Taavettimiehellä tuos ek vehkeessä? Ei ollu kallis, 175€ maksoi tuo.
Tuos 1690 on nyt 30litran pumppu, alkuperäinen oli tuhoutunut jostain syystä, ostaessa konetta nostolaitteet ei toimineet, vaihdoin hyllystä löytyneen pumpun tilalle niin alkoi toimia. Hidas kun mikä. Vaihdoin 1390 pumpun 42litraseen, pikkaisen joutusammin nostaa hinattavan kylvökoneen ylös päisteessä.