DB996/82 nostovarret ei nouse ?

Nyt tuli vielä käsittämätön juttu ? Kun nostovipua siirtää alas, niin nostovarret nousee ja päinvastoin ??
Missä meni vikaan. Kääntyikö nostovivun alapäässä jotain, kun nostin koppia.

Paina nostovipu aivan taakse ja käännä valitsinta naksaus vastapäivään. Se on nimittäin TCU:lla jos varret nostaa vipu edessä.

Valitsin keskellä on asennonsäätö, naksaus myötäpäivään on painonsiirto eli TCU ja naksaus vastapäivään on kyntöasento, eli vetovastussäätö.

TCU on painonsiirtosysteemi, jota voi käyttää esim kun kyntää auralla, jossa on kannatinpyörä syvyydensäätöä varten. Mitä pitemmälle eteen vipua työntää, sen voimakkaammin nostolaite kannattelee kyntöauraa ja siirtää sillä tavoin painoa vetäville pyörille.

Sorry nyt, että kyselen tähän väliin, mut kun on niin sama ongelma kun tossa omassa 1490:ssä. Kaikki on menny ihan samalla tavalla kun tässäkin eli nostoventtiili on putsattu, ja pudostusventtiilin alla oleva venttiili myös. Ja pudotusventtiilin tiivisteet on vaihdettu. Nyt nostolaite ei nosta enää ollenkaan. Onko enää mitään tehtävissä? Paine ulkopuolisessa ulosotossa on noin 170 bar. Nostolaite nostaa "hyppäyksen" aina kun siirtelee ulkopuolisen vipua edestakas. Onkohan seonnu jotain enemmänkin?

Mulla on siinä 2 ulkopuolisen hallintaventtiiliä, joista toinen jälkeen päin asennettu. Voisko se tehdä kiusaa nostolaitteelle?

Kyllä se on aina saatavissa toimimaan.

Jos nostoventtiili on puhdas ja pito/laskuventtiili on puhdas ja kolmitieventtiili on "L" asennossa ja selectamatic valitisin on keskellä, ja kaksitoimiventtiilien vivut ovat keskiasennossa, on jäljellä erittäin vähän mahdollisuuksia, joka voi aiheuttaa oireen.

Koska nostoventtiili on siinä aika hankalassa paikassa niin kokeile seuraavaa:

Avaa nostoakselin oikeassa päässä takana oleva luukku. Sen takaa paljastuu valitsimen alapäässäoleva haarukka, joka liikkuu vasemmalle kun valitsinta kääntää myötäpäivään ja päinvastoin. Käynnistä traktori ja vedä nostovipu taakse.

Tarkista, että nostoakselin päässä oleva nokkalevy on paikoillaan ja siihen nojaavan rullan mekanismit ovat silmämääräisesti ok.
Tarkista, että työntövarren korvakkeelta tuleva vaijeri on jousen kiristämä ja että vipu johon vaijeri kiinnittyy ei ole takertunut liikeratansa vasempaan reunaan. Seuraajamekanisnismista saattaa joskus katketa rullan akseli ja vaijerin päässäoleva vipu voi juuttua vasemmalle jos vaijeria on venytetty pitkälle ulos.

Työnnä ruuvimensselin kärki luukun takana olevan siirtohaarukan ja haarukassa olevan tangon väliin ja taita alaspäin niin, että tanko keinahtaa ja nostaa toista päätään venttiilipesän alla ylöspäin. Nyt sen pitäisi nostaa ohjausventtiiliä ja nousua pitää tuntua vastustavan napakahko jousikuorma. Tangon ei saa lonksua pystysuunnassa. Jo siinä tuntuu selvästi välystä niin se voi merkitä sitä, että ohjausventtiili takertelee, eikä jousikuorma ole jaksanut vetää sitä alas saakka. Jos arvaus osui oikeaan, niin venttiili saattaa lähteä liikkeelle kun heilutat ruuvimensselillä kampeamalla tangon päätä alas -ylös muutamia kertoja. Kun tangon takapää on ylhäällä, nostolaitteen kuuluu nostaa. Kun tangon takapää on pakotettuna alas, nostolaitteen kuuluu laskea.

Jos et saa mitään uutta selville noilla konsteilla niin palaa asiaan, minun täytyy pitää pieni ristikuulustelu ennekuin päästään eteenpäin.

Niin, tuo vielä, että jos nostovarret liikahtaa kun kaksitoimiventtiiliä liikauttaa edestakaisin, viittaa kyllä siihen, että niiden putkituksessa on jotain hullusti. Otaksuin, että nostolaite toimi ennen normaalisti, mutta lakkasi yhtäkkiä nostamasta.

Jaa'a oli niin jännä neuvo, että piti heti lähteä koittamaan. Ja kyllä, juuri näin siinä kävi, kuten epäilit! Suurkiitokset! Nyt nostaa taas. Nostolaite on tosiaan pelannut hyvin, joskin viimeisinä parina vuotena se on mielestäni pikkuhiljaa hidastunut vähän.

Oli sitten vaan nostoventtiili jumissa, vaikka mielestäni hyvin sen sinne asettelin pesäänsä. Lieneekö tuo ulkopuolisen vivun heiluttelu antanut pieniä paineiskuja (ylipaineventtiilin avautuminen) sinne, jotka jo heiluttelivat vähän nostoventtiiliä?

Tässä koneessa ei taida tuota kolmitienettiiliä ollakaan? Tämä on sellainen 1490, johon on Kaarinassa? uutena laitettu apusylinteri nostolaitteeseen. Letku sinne tulee taka-akselin vasemmalta etupuolelta, taitaa olla lähtöisin varsinaiselta nostosylinteriltä. Osaatko vielä arvata miksei nostolaite laske alasentoonsa, vaan jää kymmenisen senttiä ylemmäs. Liittyneekö tuohon apusylinteriin? Huomasin, kun otin nosto- ja pitoventtiilit irti, niin alkoi öljyä virrata ja varret laskivat vielä alemmas, vaikka vipu jo oli ihan edessä?

Eipäs sekoiteta venttiilien nimiä: Ne venttiilit, joiden luistit puhdistit ovat nosto- ja laskuventtiilit. Tuo venttiili, joka jumitteli on ohjausventtiili, joka jakaa nosto- ja laskukäskyt varsinaisille nosto- ja laskuventtiileille. Jos sen liike alkaa tahmautumaan niin nostot hidastuu. Tavallisempi tarina on kuitenkin se, että traktori on seissyt vetisten peräöljyjen kanssa muutaman vuoden ja ohjausventtiili on ruosteen kanssa jumahtanut ylös.

Tuo nostolaitteen alas laskeutuminen pitää säätää kahdesta kohdasta jos sille haluaa jotain tehdä.
Ensin tarkistetaan, että nostovivun alapäähän liittyvän kierretangon säätömutteri on oikein säädetty: Paina nostovipu taakse ja käännä valitsin TCU:lle, siis naksaus myötäpäivään. Kun moottori käy niin nostolaite nostaa kun vipu on edessä, laskee kun vipu on noin kaaren puolessa välissä, pitää kun vipu on takana ja nostaa täydellä paineella kun vipua painaa ihan taakse jousipainetta vasten. Mutteri on oikein säädetty kun nostolaite alkaa nostaa noin sentin- pari ennen vivun ihan takimmaista asentoa jousipainetta vasten.

Jos näin ei käy, niin pitää kaivautua ohjaamon lattian alle ja kaivaa tangon pää näkyviin js säätää mutteria.
Sitten painat vivun taakse ja käännät valitsimen takaisin keskiasentoon.


Toinen säätöpaikka on nostoakselin oikeassa päässä oleva nokkalevy. Se on akselin päässä kiinni kahdella ruuvilla ja levyssä on pitkät reijät.
Löysää kiinnitysmuttereita, päästä moottorin käydessä nostolaite alas ja kierrä nokkalevyä koputtelemalla niin että varret laskeutuvat alemmaksi. Varsien pohjimmaisen asennon löydät kun teet saman tempun kuin aikaisemmin tänään, eli käännät ruuvimensselillä haarukassa olevan vivun päätä alaspäin. Kun mensselin taivutuksen löysää niin varsien ei tarvisi nousta lainkaan tai juuri lainkaan. Matalin asento löytyy siis tavallaan kokeilemalla. Tässä on vaan se ominaisuus, että säädön jälkeen yläpäässä varret eivät nouse ihan ylös muuten kuin nostovipua ihan taakse jousipainetta vasten painamalla. Säätö on siis hieman kompromissin tekoa, usein siihen jää tuuman verran ennakoa alas ja hieman enemmän vajaata ylös. En oikein ymmärrä miksi se on noin tehty, mutta en ole kyllä kuullut kenekään viilanneen kokonaan uutta ja parempaa nokkalevyä vaikka ei tuon luulisi olevan ihan mahdottomuus.

Lykka till

erkki kirjoitti:Paina nostovipu aivan taakse ja käännä valitsinta naksaus vastapäivään. Se on nimittäin TCU:lla jos varret nostaa vipu edessä.

Valitsin keskellä on asennonsäätö, naksaus myötäpäivään on painonsiirto eli TCU ja naksaus vastapäivään on kyntöasento, eli vetovastussäätö.

TCU on painonsiirtosysteemi, jota voi käyttää esim kun kyntää auralla, jossa on kannatinpyörä syvyydensäätöä varten. Mitä pitemmälle eteen vipua työntää, sen voimakkaammin nostolaite kannattelee kyntöauraa ja siirtää sillä tavoin painoa vetäville pyörille.

Joo, se oli TCU:lla, mutta muissa asennoissa ei tapahdu mitään, nyt on keskimmäisessä asennossa ? Kolmitieventtiili on L-asennossa.
Ainakin nostoventtiili on auki, koska se TCU:lla toimii ??
Kokeilen tuota edellä antamaasi ohjetta myös.

Koetapa kääntää takaisin TCU:lle. Jos varret nousee kun painat nostovivun eteen mutta mitään ei tapahdu kun painat nostovivun ihan taakse, jouspainetta vasten, niin silloin on erittäin todennäköistä, että ohjausventtiili jumii samoin kuin tuossa 1490:ssä. Siinä se vika lopulta taisi olla siinä 996:ssakin.

Sitten taas 1490:n metkuja tähän väliin:

- TCU:lla varret ei laske nostolaitteen vipu etuasennossa.
- Muuten TCU:lla toimii suunnilleen oikein, jousivoimaa vasten taakse vedettäessä noin pari senttiä ennen loppua alkaa varret nousta.
- TCU:lla varret laskee alas asti.
- Asennon säädöllä varret alhaalla ja laskunopeus täysillä, varret alkavat nykäyksittäin nousta kun laskunopeutta hitaammalle säätää (siis niinkuin alin asento nousee, varret eivät siis kokonaan nouse ylös). Asennon säädöllä varsien alin asentokin on selvästi ylempänä kuin TCU:lla.

Kuulostaako kovinkin vakavalta?

Ihan normaalilta kuulostaa. TCU:lla varsien pitäisi nousta kun vipu on edessä, sitä voimakkaammin mitä kauempana, mutta maksimissaan ehkä jotain 400 kg. Vipu on ihan oikeissa säädöissä. Jos haluat, että varret laskee ihan alas myös asennonsäädöllä (valitsin keskellä) niin on säädettävä nostoakselin oikeassa päässä olevaa nokkalevyä.

TCU:lla varret laskee ihan alas koska nostoventtiili ottaa ohjauksen suoraan nostovivusta eikä ota mitään impulssia nostoakselin päässä olevasta nokkalevystä. Nostolaite pitää kun vipu on jousipainetta vasten ja laskeutuu sitä nopeammin mitä enemmän vipua työntää eteenpäin kunnes laskeutumisnopeus saavuttaa maksimin noin kaaren puolivälissä. Siitä eteenpäin systeemi alkaa nostaa sitä voimakkaammin mitä pitemmällä vipu on edessä. Tuo on ihan käyttökelpoinen toiminto jos laittaa esim. metsäkärryn vetoaisaan nostokartun niin takapyörille saa joustavaa nostovoimaa, joka sopeutuu traktorin nyökkimiseen maastossa.

Hyvä, ehkäpä näillä jo pärjäänkin!

Jaa, paitsi että oli tullut tohon aiempaan kirjoitusvirhe: mulla siis varret eivät NOUSE TCU:lla nostalaitteen vipu etuasenossa! Paha ilmiö?

Tuota nokkalevyn asentoa jo ehdinkin säädellä. Tosiaan siis jos sitä hieman muokkaisi, voisi siis saada "lisäaluetta" nostalaitteen liikerataan asennonsäädöllä?

Kannattaisiko tuolle ohjausventtiilille muuten tehdä puhdistus- tai muita toimia, kun kerran jumitti?

Kiitokset Erkille kovasti neuvoista, kohta tuo 1490 lähtee taas toimivana pellolle kylvökoneen pariksi!

e1690 kirjoitti:Jaa, paitsi että oli tullut tohon aiempaan kirjoitusvirhe: mulla siis varret eivät NOUSE TCU:lla nostalaitteen vipu etuasenossa! Paha ilmiö?

Eihän 1490:pissä ole samanlaista TCU systeemiä niinkuin vanhoissa selectoissa, eli normaalia on.

Kun valitsin käännetään oikealla nostolaite nousee vain kun vipu vedetään jousta vasten ja laskee kun vipua työnnetään eteenpän. Tämä siis 1490:ssa. Vanhoissa selectoissa nostolaite nousee myös vipu edessä kun valitsin on oikealla tätä systeemiä kutsutaan siis tcu:ksi.

Joo jees. Niin se tosiaan jossakin vaiheessa menikin, että TCU jäi pois uudemmista malleista. Mahtoiko se mennä jo 90-sarjan alusta? Ittellä ei ole kuin noita vanhuksia vaan.