880 nostolaiteen kanssa ongelmia

otsoni kirjoitti:JOO näin on viikonloppuna perät auki Taaveista

Dodiin

Muista sitten merkata ylös suunnilleen oikea säätö tuolle ruuville, joka törröttää venttiilien välissä pystyssä. Vaikka työntömitalla edes puolen millin tarkkuudella. Muuta säädettävää tuon kopan alta ei pahemmin löydykään.
Vasen on pito/laskuventtiili ja oikea on nostoventtiili. Nostoventiilin luistin sisällä pitäisi oleman ylipaineventtiilli jos oikein muistan. Vasemmalta päätypinnasta pitäisi löytyä takaiskuventtiili.

Homman pitäisi toimia suunnilleen seuraavasti: kun pumppu pyörii ja keskiruuvia nostava sorkka on etukenossa on nostolaite alhaalla ja öljy menee nostoventtiilin pesän läpi voiteluputkistoon. Keskiruuvin alapäässä olevat haarukat pitelevät sekä nosto- että laskuventtiilien karat ylhäällä jolloin ne ovat molemmat auki.

Kuljettaja haluaa nostaa varsia ja työntää nostovivun taakse, jolloin keskiruuvia nostava sorkka kallistuu hiukan takakenoon jopa niin, että systeemi löystyy ja sorkan päällä oleva prikka pääsee vapaasti pyörimään tilassaan.
Molempien venttiilien luistit ovat nyt alhaalla ja venttiilit kiinni. Koska öljy ei pääse enää nostoventtiilin pesän lävitse, se puskee lohkon vasemmassa reunassa olevan takaiskuventtiilin auki ja virtaa sitä kautta sylinterille menevään linjaan ja nostolaite nousee.

Kun haluttu korkeus on saavutettu, kuljettaja työntää nostovipua hieman eteenpäin, jolloin sorkka kallistuu hieman eteen ja nostaa keskiruuvia. Hahlo nostaa silloin nostoventtiilin auki, mutta koska pitoventtiilissä on pitempi vapaaliike, se jää kiinni. Pumpulta tuleva öljy kiertää siis taas nostoventtiilin pesän kautta voiteluputkistoon ja koska pitoventtiili on kiinni, niin sylinteriin mennyt öljy ei pääse sieltä pois ja nostolaite pitää.

Kun nostolaite pitää laskea alas, kuljettaja työntää vivun eteen jolloin sorkka kallistuu eteenpäin jolloin keskiruuvi nostaa myös pitoventtiilin auki ja nostolaite laskeutuu.

Nuo on yksinkertaiset perustoiminnot.

Sylinterilinjasta menee taka-akselikotelon sisällä haaroitusputki myös nostovivun alapäässä oleville vetovastussäätö- ja TCU -venttiileille. Vanhemmuuttaan sielläkin voi olla vuotoa, joka aiheuttaa nostolaitteen ryömimisen hissukseen alas vähän samaan tapaan kuin mitä vuotava männäntiiviste tekee. Veikkaan että monessakin implessä on kyseinen haaroitusputki tulpattu kokonaan kun vuoto sieltä on haluttu poistaa pikaisesti ja lopullisesti.

Lykka till

Laitellaan tänne sitten kuvii ja varmaan saa apua täältä jos on jokin asia missä tarttee vähän apua
Ei aina voi olla mestari kaikessa... aina pitää yrittää

http://www.dunkeldunkel.com/traktori/korjauskertomus.php?numero=9 Löysin samansein sivun ja kunnon kuvilla

huhu! Ei olla vielä keritty aukaista taavetin takapäätä Mutta tänään kun koitettiin niin jakso vanhuskin nostaa levyn taas ylös Ensiviikolla alkaapi taavetin huoltaminen takapäässä