Hytin kumityynyt

Nuo -94 sarjalaisten tyynythän on tosi pehmyet,se vähentää tärinöitä mukavasti,miten on suhteessa tuo maksun tyyny,onko yhtä jäykkä kun 90 sarjan tyyny,vai mukavampi,edullisia näkyvät olevan.

En mä kyllä osaa sitä arvioida, kai ne taitaa aika samanlaiset olla Max:ssa kuin 90:n omatkin. Tällä hetkellä ainakin omassa 1690 on aika jäykän tuntuset tyynyt, ku hytti makaa rungon päällä. Taitaa olla jo vaihtoaika uudet tyynyt odottaa laatikossa...

Alunperinhän, ainakin 1690, on eri tyynyt hytin etuosassa ku takaosassa. Samoin myös siinä jenkkihytissä. Maxxumissa sen sijaan näyttää olevan samat tyynyt joka nurkassa.

Tuossa tein takapyöränlaakerin kiristyksen ohessa kumityynyihin pienen "virityksen". Laitoin seat/ vw polon pakoputken kannakekumit sinne kumityynyjen päälle ison prikan alle. Etutyynyistä jätin ison prikan kokonaan pois. Kyllä muuttui, eihän tonne hyttiin kuulu enää mitään jyrinöitä ym resonanssi-ääniä Eikä käyny kalliiksi, 6e maksoivat. Kun uudet kumityynyt ois maksanu ainakin 220e...

Tuli laiteltua 1490 hytin alle nuo maxxumin kumityynyt. Ei muuttunut miksikään jyrinät. Melkosta pärinää pitelee edelleen.. Kumma juttu että tuo kuutos taavi on aivan hiljainen vaikka samanikäinen kones.
Jotain muuta pitää keksiä tuohon pienempään. Taitaapi takatyynyt olla se ongelma kun hytti makaa melkolailla tasan tyynyt rungon kanssa.

Noita kumityynyjähän saa eri kovuisina, käyttötarpeesta riippuen.
Ainakin Knorring myy noita Trelleborgin valmistamia Metacone ja Metalastik värinänvaimentimia. Muistaakseni hinnatkaan ei olleet pahoja, kun niitä edellisessä työpaikassa ohjaamojen ja jäähdyttimien kiinnityksiin käytettiin. Ja nuo tyynyt ei sitten tosiaan vaimenna mitään, jos se päälle tuleva tukilevy, "prikka", makaa kiinnitysruuvin kantoja vasten Pitää olla riittävän jäykkä värinänvaimennin, että on aina vaan kumin varassa.