1490 välitykset?

joo ei sekää halapa oo nuo rattahat on olemas olevia toisten taavetti mallien osia. millä hintaa niitä sitte saakaa purkamista siinä lonkka ratastukses on paljo vähemmän. oonkoha oikias jotta 11/49 välitykset muuttui siinä vaihees 10/49:iin kun 30:set renkahat muutui 34:seen. aivan niinku nopeutta ei olis päästetty yhtää nousemaha olisko päätyöt ollu perunan nosto ja kyntö niillä teen kittaajilla. täällä kun on paljo tie ajoa tuo hitaus tuntuu aivan kiusanteolta joskus.

Ulvila kirjoitti:joo ei sekää halapa oo nuo rattahat on olemas olevia toisten taavetti mallien osia. millä hintaa niitä sitte saakaa purkamista siinä lonkka ratastukses on paljo vähemmän. oonkoha oikias jotta 11/49 välitykset muuttui siinä vaihees 10/49:iin kun 30:set renkahat muutui 34:seen. aivan niinku nopeutta ei olis päästetty yhtää nousemaha olisko päätyöt ollu perunan nosto ja kyntö niillä teen kittaajilla. täällä kun on paljo tie ajoa tuo hitaus tuntuu aivan kiusanteolta joskus.

Juu, toisaalta kun katsoo minkälaiset tiet siellä briteissä, ainakin Emmerdalea katsoessa, kaposia ja mutkasia, ei uskalla kovin hurjastella.

Lienee vaikuttanu kylläkin nuo tehtävät peltotyöt, kuljetusajot toissijaisia. Toisaalta ei taavi ainoa hidas aikakautensa traktori.

johtuukohan se tuosta modernista muotoolusta kun unohtuu helposti miltä aikakaudelta nämä oikiasti on. lähelle samahan se nopeus oli muiski fiiattiki nopeutui vuosi sen jäläkehe kun taavetin valamistus oli loppunu.

No niin ronkat on irti ja purettuna rajut pesut vielä ja lehtolaan esim torstaina

Siitä se nyt sitten pyörähtää käyntiin seki homma...

Kyllä Jyrki boy on yhtä hymyä No voi olla että saa vetää tuon hymyn vielä johonkin
Lehtolan konepajas on osat nyt ja Hyvältä kuulosti koivumäen puheet
Tulee 15/44 hammastus
Markun kanssa puheltiin niin pitäisi minun rengastuksella mennä 50,1km/h

jyrki kirjoitti:Kyllä Jyrki boy on yhtä hymyä
Lehtolan konepajas on osat nyt ja Hyvältä kuulosti koivumäen puheet
Tulee 15/44 hammastus
Markun kanssa puheltiin niin pitäisi minun rengastuksella mennä 50,1km/h

Hyvä, kun on turbokone, niin jaksaa viedä tuota vauhtia. Ruiskuhommiin hyvä jos pellot siellä täällä.

Juu,itseasiassa taitaa mennä vähintään tuon,ainakin kuutoset on kulkenu reilusti laskelmista enemmän,ja tuohan on suhteessa aika sama välitys,taitaa koittaa uusi aika nyt 1490 ja 1494 koneille,ja hintaki tuntuu menevän suunnilleen arvioiden mukaan,voi olla vähän noita koneita myynnissä kohta,moni on vierastanu muuten hyvää peliä kolmenkympin nopeuden takia,nyt kun sillä menee 50 rikki niin...Jyrkiboy tosiaan pisti touhuksi,ei menny homma attuiluksi.

Myös 1290,1390,1394,ym.koneet onnistaa nopeuttaa myös,jos jollain kiinnostaa mennä vähän lujempaa kun 27 km/h,pieniä muutoksia vaan 1490 malliin nähden.

Hinta arvio takapään osalta n2700-2800e verotta
vetoaksila saman hintainen kuin kutosissa on samantapainen valmistaa
vetopyörä valmistetaan kokonaan uusi
ronkkaan ei tarvitse aarporata kuin yksi laakeri tila että saa vetoakselin sisään

mielestäni jatkossa noita muutos osia voi tilata ja ronkan laakeritilan voi työstää omallakin paikkakunnalla

etupään nopeutus on vielä omalta kohdalta vielä avoin mutta tämän hetkisten tietojen mukaan "pikkujuttu"

Juu,voipi olla kohta hyvät nelipytyyiset taavetit hakusalla.
Jyrki pani tuulemaan.Etupääkin "pikku juttu".Niin sitä pitää.

Eipä taida nytkään olla kovin suuri tarjonta nelipyttysistä vrt muut merkit
Taidetaan kohta mennä implelläkin kovaa taisi olla veli-matilla olla siihenkin ideoita ja taitaa olla tos tontilla vähä apuja siihen

Tossahan 1490 saa hyvän vastineen rahoilleen pikaisesti katsellen halvin 50km/h traktori n 30 000e

Jos tulee pula 1490:stä niin Pyhäjoella on yksi myynnissä. Kytkinsylinteri vuotaa ja sähköt on sekaisin, keulamaski on murusina, mutta pellin alla kuulemma pompottaa terve sydän. Ei maha olla kallis. Jota kiinnostaa nniin laittaa yv:tä niin annan puhelinnumeron. Veli-Matti sen taitaa tietää jo entuudestaan.

Siellähän tosiaan on TI-mallin taavetti jollekkin,ei se kaliskaa kuulostanu olevan,taisi olla vähän palovauriohommaa siinä koneessa.

Tuo etupään nopeutus kannattaa varmaan Jyrkillä tehdä lisälaatikkohommana,tulee helpoiten ja edullisimmaksi,ja ei tarvi sepittää entistä pudotuslootaa olllenkaan.

Senhän voi koteloida kardaanin suojan sisään sitten sen murrosnivelen,se Lehtolan lisäloota vaatii murrosnivelen,kun kardaanin linja sirtyy sen 2 cm puoleen.

En oikein päässy käsitykseen millainen periaate siinä lisälaatikossa tarkalleen on,mutta niitä on kuulemma tehty,ja pelaavat hyvin,pikkujuttu vaan tosiaan Lehtolalle tuollainen

Kyllä taavetin nopeutushommat sattu aikanaan oikeaan koneistus taloon,vaikka itse kehunki paikan löytäneenä...,ei ehkä aivan halvin,mutta tulee hyvä ja luja,saa tosiaan kohta myydä entisiä rattaita englantiin takaisin...

Nyt on tuolla myynnissä nettikoneen puolella sellainen kardaaniin tuleva nopeudenmuunnin,mistä olen joskus kertoillut,peuralan tekemä,akselit samassa linjassa ja nopeus vaan muuttuu,ei suunta,ja ei ole isokaan murikka katsokaapa kuvia ID 834843

kattoon jotta tämän juttusarjan alottajan 1490 onkin 2-vetoonen , jotta sehän onkin helppo ja edullisempi nopeuttaa.