lasolia polttöljyn sekaan

mitäs mieltä ootte tollaisen lasolin käytöstä tuolla polttoaineen seassa. aivan turhaako. olisko tuosta apua siihen jos on syksyllä jäänyt kesälaatuiset sisään.
http://www.lasol.fi/tuotteet/Diesel.html

Kesälaadun polttoaineen ongelma kylmässä johtuu sen parafiinista, joka kiteytyy jo pikkupakkasella. Viinan lisääminen ei muuta parafiinin koostumusta. Sitä en tiedä millä öljynjalostamot tekevät dieselin pakkaskestäväksi että onko siinä kemiallinen temppu vai onko kesälaatu eri tislettä. Vetinen polttoaine onkin sitten hankalampi juttu, semmoista ei tarvisi tankissa olla ollenkaan ja jos onkin niin sen ei pitäisi raskaampana päästä pumpulle saakka sakkakupin ja suodattimien läpi. Itte en ole käyttänyt lisäaineita dieselissä koskaan.

miksiköhän pitää ylipäätänsä valmistaa tuota kesälaatuista. taitaa vaan olla niin paljon halavempaa tehrä kun toi talvilaatu jota pitäisi saara ympäri vuoren.

Hintakysymys se on varmasti. Jos olisi yksinkertainen konsti jotain litkua lisäämällä muuttaa kesälaatu talvilaaduksi, sen olisi suurkuluttajat jo ajat sitten keksineet. Saattaapi olla, että talvilaatuista saa tulemaan raakaöljystä vähempi kuin kesälaatuista.

Kovina pakkastalvina on joskus liikkunut huhuja, että jonkin tietyn automerkin dieseliin voi lisätä jopa kolmanneksen verran kaksitahtibensaa talvitoiminnan parantamiseksi. En tuohon osaa ottaa kantaa, mutta kerran juotin Taaville sellaisen satsin, jonka imaisin auton tankista pois sen jälkeen kun olin vahingossa tankannut dieseliä sinne bensiinin sekaan. Kyllä Taavi kävi sillä ihan normaalisti, mutta minusta kylmäkäynnistyvyys oli huonompi kuin tavallisesti.

Tuo litku on tarkoitettu lähinnä tankkiin kondensoituneen veden/kosteuden poistoon. Suuremmat vesi määrät (joita ei pitäisi olla ensinkään) pitää hoidella sitten jollain muulla

Saattaa olla että puhun täyttä soopaa mutta onko näin että kesälaatu voitelee (jakaja)pumppua paremmin kuin talvi laatu? Jostain olen tämmöistä kuullut.

taavetti_mies kirjoitti:Tuo litku on tarkoitettu lähinnä tankkiin kondensoituneen veden/kosteuden poistoon. Suuremmat vesi määrät (joita ei pitäisi olla ensinkään) pitää hoidella sitten jollain muulla

Saattaa olla että puhun täyttä soopaa mutta onko näin että kesälaatu voitelee (jakaja)pumppua paremmin kuin talvi laatu? Jostain olen tämmöistä kuullut.

Pitää paikkansa. Hiukan kaksitahti öljyä tankkiin.
Tankin tyhjennys. Pari kertaa olen tyhjentänyt kun kyntöjen jälkeen jäi tankki yli puolilleen ja talven pakkaset tulikin äkkiä.

Minulle on hieman kertynyt tietoa diesellaaduista, kun on yli 25 vuotta tullut työskenneltyä öljynjalostamolla.
Talvilaadun tekeminen ei todellakaan onnistu millään kemiallisella tempulla kesälaadusta, vaan se on tavallaan eri tislettä, samasta kolonnista otetaan, mutta eri korkeudelta.Talvilaadun tekeminen on myöskin selvästi kalliimpaa kuin kesälaadun, tarkoittaa siis sitä, että barrellista raakaöljyä saa selvästi enemmän kesä- kuin talvilaatua. Tosin ainoastaan talvilaatua ei ole mahdollista tehdä, tai ainakaan se ei ole järkevää. Nesteen dieseltuotannosta leijonanosa on kesälaatuista, talvilaatua tehdään vain marginaalinen määrä, lähinnä tänne pohjoismaihin ja ehkä Kanadaan. 80-luvun loppupuolella oli kaksi erittäin kylmää talvea, silloin täällä valmistettiin arktista talvilaatua. En muista sen suodatettavuuslämpötilaa, enkä samepistettä tosi alhaisia lukemia kuitenkin. Laadun valmistaminen oli erittäin kallista. Tuota tavaraa ei ole sen jälkeen valmistettu ja sitä on edelleen Nesteen varastoissa pohjois-Suomessa. Jos kuluvasta talvesta tulee erittäin kylmä, niin mahdollisesti ainetta valmistetaan pieni erä.

rasputin kirjoitti:mitäs mieltä ootte tollaisen lasolin käytöstä tuolla polttoaineen seassa. aivan turhaako. olisko tuosta apua siihen jos on syksyllä jäänyt kesälaatuiset sisään.
http://www.lasol.fi/tuotteet/Diesel.html

Meillä ukko laitto joskus 10% bensaa Sisun tankkiin kun oli kesälöpöt ensimmäisillä pakkasilla vielä. Toimii ainakin vanhemmissa, en suosittele uudempiin koneisiin sitä.. Jätti vaan Sisun tyhjäkäynnille tien laitaan ja haki bensaa = toimii.

Edit: Oho, luin väärin, katoin että kesälaatua talvilaaduksi ;D No, siinä vinkkeli jollekkin jos joku joskus vaikka saattaa ehkä tulemaan kenties tarvimaan.

Joo,meki jouduttiin tilaamaan tuo arktinen laatu silloin muutamalle talvelle,kolmena talvena taisi olla,oli vielä maataloutta silloin ja piti ajaa päivittäin koneilla,pakkasta oli silloin kaksi viikkoa -40 ja -47 asteen välillä,jäi ikuiset muistot tuosta 47 asteen maanantaista,paleltu korvalehet niin että märkivät viikkokausia.

Takavuosina sain vinkin, että laita dieselin sekaan neljännes valopetrolia, niin pelittää pakkasilla. Kokeilin sitä sitten 80-luvun paukkupakkasilla Transittiini. Homma toimi ihan oikeasti, Transitti ei hyytynyt pakkasiin, paitsi kerran, kun onnistuin tankkaamaan vetistä dieseliä ja vesi jäätyi polttoaineputkeen tankin ja koneen välille estän koneen polttoaineen saannin. Valopetroli oli tietty paljon kalliinpaa kuin diesel, eikä sitä olisi saanut käyttää tieliikenteessä polttoaineena siksikään, ettei siinä ollut veroa.

Itsekkin olen kuullut että tuo valopetrooli homma pitää kyllä täysin paikkansa.