996 elvytys ja personointi

Sivu 4 / 7 Edellinen  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Seuraava

Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  mattkau lähetetty La Tammi 26 2019, 09:28

Tämä nyt on vähän tuntumalla kirjoitettua, mutta:
Se kojelaudan oikeassa nurkassa oleva kiertokytkin valoille (ja jossain vaiheessa myös törrälle) tuli ihan ensimmäiseen ysiviiskymppiin, oli kaikissa Implematiceissa ja edelleen valkoisissa kopittomissa. Kun tehdas alkoi asentamaan (Sekura)ohjaamoita, niin siinä vaiheessa lähti kiertokytkin tekniikan museoon. Siis kotimaassa laitettujen ruotsalaisten ja suomalaisten hyttien kanssa oli vielä traktorin oma alkuperäinen kojelauta kytkimineen ja mittareineen, näin luulen.

Aluksi se kytkin oli "virtaviivainen", saman näköinen kuin Selectamaticin laskunopeuden säätöpyörä ja tehty alumiinistä. Jossain vaiheessa (Selectamaticeihin) vaihtui sitten muoviseksi ja myös nokastaan katkaistuksi. Minun -66 880/Selectassa on ollut vielä se vanhempi malli tehtaalta tullessa, mutta jälkiasennettu muovinen, jossa törräkytkin mukana.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1066
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty La Tammi 26 2019, 10:44

No damn, mähän sooloilin tuossa sit ihan koko rahalla happy
Laitan kuvan kun saan kaiken ton johtohärdellin valmiiksi. Tälle päivää keinujen, vilkkukytkimen ja virtalukon kytkentä. Ja jos kerkee niin paneeli kiinni "koteloonsa". Se missä tankki on sisällä jne. Leikkelin sillon irti hytin maalausta varten.

Onko muuten vinkkiä ylös lukittuvasta rattiakselin tiltistä? Jos ei muuta tule eteen niin pistän orbiin saranan ja erillinen lukitus.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  mattkau lähetetty La Tammi 26 2019, 11:02

Heh, kävin tässä välissä katseleen netissä käyttöohjekirjoja (jotka siis "alkuperäisiä", ei Suomeen tuotujen traktoreiden) ja näytti vielä 90-sarjalaisissakin olevan tuota kiertokytkintä valoille+törrä. Ja varmaan oli Sekurahytillisiä, oikein kahta eri mallia, matalaa ja korkeaa. Niin että et sinä kovin pahaa rikosta varmaan tehnyt.

Noista käyttöohjeista vielä hiukka asian vierestä. Niissä näyttää olevan varttisata ensimmäistä sivua kaikenlaista varoitusta ihan selvistä asiaoista oikein kuvien kera. Taitaa olla jenkkilän vaikutusta tämä. Siellä kun ihmiset pyrkii tekemään kaikkea mahdollista vaarallistakin, jos ei ole huomattu erikseen kieltää. Sitten kun tulee vahinko, niin ei kun oikeuteen ja miljoonakorvauksia vaatimaan. Tästä seurauksena tulee tällaisia kuin pahvisen kahvikupin teksti "saattaa olla kuumaa" tai ison meisselin varressa "tätä saa käyttää vain ruuvien avaamiseen ja kiristämiseen, muu käyttö erityisesti vääntörautana kielletty" ja sitten vielä suojalasien kuva. Minulla oli tällainen meisseli.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1066
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty La Tammi 26 2019, 11:16

mattkau kirjoitti:

Noista käyttöohjeista vielä hiukka asian vierestä. Niissä näyttää olevan varttisata ensimmäistä sivua kaikenlaista varoitusta ihan selvistä asiaoista oikein kuvien kera. Taitaa olla jenkkilän vaikutusta tämä. Siellä kun ihmiset pyrkii tekemään kaikkea mahdollista vaarallistakin, jos ei ole huomattu erikseen kieltää. Sitten kun tulee vahinko, niin ei kun oikeuteen ja miljoonakorvauksia vaatimaan. Tästä seurauksena tulee tällaisia kuin pahvisen kahvikupin teksti "saattaa olla kuumaa" tai ison meisselin varressa "tätä saa käyttää vain ruuvien avaamiseen ja kiristämiseen, muu käyttö erityisesti vääntörautana kielletty" ja sitten vielä suojalasien kuva. Minulla oli tällainen meisseli.

Just nauroin yks päivä ikh:lla käydessä kun hyllynpäädyssä oli isoja työvaloja töpseleillä ja niitä kokeilla. Ja toki iso kyltti että varo, valot voivat olla kirkkaita ja häikäistä. Sanoin myyjällekin että tuo on kyllä ameriikasta perittyjä juttuja. Mäkkärikin joutui maksamaan kipurahoja liian kuumasta kahvista Rolling Eyes

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Su Tammi 27 2019, 01:27

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Img_2018


Semmonen siitä nyt tuli. Tuli otettua tavallinen virtalukko niin painonappi vieressä on hehkulle. Keskikohta näyttää orvolta tyhjänä niin siihen pitää keksiä jotain. Ehdotuksia? Alkup. tarroja ei tarvii kun on tikitaalinen nopeusmittari mallia ebay. Käyttää puhelimen gepsiä.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  Gary Grand lähetetty Su Tammi 27 2019, 09:00

Ompas se siisti.. Shocked cheers
Pitäisköhän alkaa omankin Taavin kojetaulua entraamaan.. Ja laittaa mittarit toimimaan.
Gary Grand
Gary Grand

DBTCF:n jäsen nro : 22
Viestien lukumäärä : 178
Ikä : 46
Paikkakunta : Petäjävesi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  mattkau lähetetty Su Tammi 27 2019, 09:45

Asiallinen juttu näyttäis olevan. Sinä varmaan piirrät paperille tai jonnekkin talteen kaikki muutokset, mitä olet tehnyt. Nimittäin tuommoisissa asioissa miesmuisti ei ole kovin pitkä. Jos vuoden päästä vaikka sinun itse pitää alkaa niitä tutkimaan, niin sormi menee suuhun - nimimerkillä "kokemusta on".

Kyselit tuossa taannoin ratin kallistussysteemiin vihjeitä En tiedä onko tämä juuri sopiva vihje tähän paikkaan, mutta autoissa missä ratin kallistus, niin on valmis lukitussysteemi ja alapäässä nivelristikko. jos siis sattuisi sopiva luovuttaja paikalle tutkittavaksi. Askarteluahan se vaatii saada tämä taavetin ratin ja orbin väliin. Niinkuin sanottu, en tiedä onko tämä mitä haet ja tilttaako edes tarpeeksi.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1066
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Su Tammi 27 2019, 10:18

Sulaketaulussa on numerot ja kartta niille on google-tilillä. Sillä pääsee alkuun. Myöhemmin teen laminoidun lapun hyttiin. Releiden päälle tulee tarra mitä laitteita se ohjaa.
Muut ei mielestäni tarvii dokumentointia.

Pohja mattana toimii mielestäni paremmin kun on tota kromia kehyksissä Smile

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  1690 metsä lähetetty Su Tammi 27 2019, 10:45

Tuosta tiltistä, ei siinä ratin akselilla niveltä tarvi orpi voi kääntyä siinä mukana, jos on tilaa ja letkut sallii liikkeen.
Näin on tiltti toteutettu Vammas Magnumissa, ja hammastanko lukituksella jota polkimella käytetään.
Massikoissa ja Samelaisissa taitaa ratti akselissa nivel ollakin

1690 metsä

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 354

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Su Tammi 27 2019, 16:29

1690 metsä kirjoitti:Tuosta tiltistä, ei siinä ratin akselilla niveltä tarvi orpi voi kääntyä siinä mukana, jos on tilaa ja letkut sallii liikkeen.

Juu näin on tarkoitus tehdäkin. Vaan pikkupätkä akselia ratin ja orbin väliin ja sarana orbin kiinnitykseen. Vanhat letkut on sulanu niin hommattava uudet ja voi pistää ne sillain että toimii nivelen kanssa just. Samaan haarat mistä saa taakse vivuille letkut.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Su Tammi 27 2019, 16:32

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Img_2019


Tänään oli muuttopäivä.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Ma Tammi 28 2019, 09:22

Ensisilmäyksellä kävi mielessä että näinköhän menee koko päivä kun vedetään Taavettia teltastaan pihalle. Yllättävän hyvin se kuitenkin rullasi ransiitin nokan edessä kun pakilla vedettiin. Oiskohan ollu reilut 50m ja alamäkeä sentään. Yksi paikka löytyi missä ransu kuopas ittensä paikalleen. Siitäkin päästiin kun lyhennettiin ja jatkettiin liinaa ettei tarvinnu siitä mennä yli veto päällä. Ja kärry saatiin alamäkeen että kyytiinoton kulma oli loivasti ylös.
Piti laittaa liina varmistukseksi kun takarenkaat oli tulossa kyytiin Very Happy Oli pikkuvaijerilla aika paljon vetoa..

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Ma Tammi 28 2019, 21:34

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Img_2020

Orbin ripustusta hahmoteltu pilipalisaranalla. Huomenna hakemaan uusi laakeri rattiakselille niin sekin tuonne sisään ja voi hitsata yläpään takas kiinni.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Ti Tammi 29 2019, 13:47

Vaan eipä löytyny laakeria täältä pk-seudulta. Marjakankaallakaan ei meinattu uskoa että noita on ollu napa-akselin laakerilla. Pitkään kaiveli ennen kun löysi oikeen räjäytyskuvan. Siis 1-os paketti kahden segerin välissä.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Ti Tammi 29 2019, 21:34

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Img_2021

Runko haettu maalaamosta ja tuohon meinasin että se jäisi. Nyt alkaa se päänraaputtelu että miten pistän kaikki vivut yms että ne vielä toimiikin.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty To Tammi 31 2019, 10:03

Onko 990:ssä ja 996:ssa samat nostovarret? Mun toisesta on murjottu kuula pois ja bongasin masinistien kirpparilta hyväkuntoiset 990:n varret pikkurahalla ja jää toinenkin varalle jos sekin särkyy Rolling Eyes

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  mattkau lähetetty To Tammi 31 2019, 10:25

Samat pitäis olla ja ovatkin. Traktoritkin ovat melkein samoja. 996:ssa vähän isompi pata, puolenkymmentä hummaa enempi tallissa ja 10 senttiä pitempi kun se parikytkin. Niin, ja tietysti koppivarustus on erilainen. Tai siis tarkoitit varmaan vetovarret, kun mullinsilmistä kirjoitat vai.

Muutenkin Taavettien osat käyvät aika monta kertaa ristiin eri mallien välillä.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1066
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  erkki lähetetty To Tammi 31 2019, 10:31

Nostovarsiksi puhutellaan usein niitä pyöreitä kierteellisiä tankoja, joilla nostetaan vetovarsia ylöspäin. Vetovarsiksi taas sanotaan yleisesti niitä enemmän vaakasuoria paksusta lattateräksestä tehtyjä varsia, joiden palloniveliin perään tuleva työkone kiinnitetään. Se kolmas varsi kolmipistenostolaitteessa on yleensä nimeltään työntövarsi.

Asiayhteydestä päättelen, että nyt on kyse vetovarsista. 996 tuotiin Suomeen 38 -tuumaisilla takapyörillä, joten on hyvin mahdollista, että siinä on hiukan pitemmät varret kuin 990:ssa. Helpoiten asia selviää mittaamalla.

Hydrauliputkituksesta sen verran tietoa, että 1974 mallin 996:ssa on teräsputket takasillan sisällä, joten kyllä ne on samanlaiset sitten uudemmisakin. Systeemin paine tehtaan säädöllä taitaa olla 175 baria, mutta inflaatio sitä ajan myötä herkästi hieman syö. Painemittauksella kipin ulosotosta sekin selviää. Siitä pumppuhommasta sen verran, että olen 995:n perässä olevalla pikku Mara kaivurikuokalla putsannut ojia aika paljonkin ihan traktorin omalla hydrauliikalla. Kierroksia moottorissa saa olla noin 1400, että sivullekääntöliikkeet pysyvät jotenkin hyppysissä. Isommilla kierroksilla homma menee hiukan suurpiirteiseksi huiteluksi. Kourakuormain on tietenkin eri asia, mutta veikkaan, että alkuun pääsee traktorin omalla pumpulla. Kun taito karttuu, alkaa kaivata lisää vauhtia. Nyt kun takasilta on paljaana, kannattaa miettiä, miten kourakuormaimen kiinnitys traktoriin kannattaa rakentaa. Siinäkin on aina omat niksinsä.


erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 3814

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty To Tammi 31 2019, 13:38

Oikeat nimitykset vielä vähän hakusessa.. silent Mutta hyvä että ymmärsitte mitä hain Smile Pyydän myyjää mittaamaan nuo. On sopivasti matkalla kun ajelen tiluksille. Harvinaista, yleensä näitä osia joutuu hakemaan jostain pitkältä..

Onhan tuossa vehkeessä paljon muutakin rahanmenoa nyt niin ei sinänsö haittaisi jos jättäisi nokkapumppuprojekti toiseen aaltoon.

Isäukko odottaa sormet syyhyten että saa multa kuormaimen jalkaan pahvimalleja että minkälaisia levyjä leikkuutetaan ja sitten kolvataan nippuun. Eläkkeellä oleva metsuri/hitsari ja käy aika pitkäksi happy


Ihmettelin eilen takarenkaita ja vanteita pystyy ilmeisesti kasaamaan eri tavalla? Lisää raideväliin ei olisi pahitteeksi. Aika huimantuntunen nyt kapeimmillaan.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  jusape lähetetty To Tammi 31 2019, 14:52

Siellä lienee noin 6-10kpl eli kasausvaihtoehtoja eri raideleveyksille......
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 1990
Ikä : 49
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Pe Helmi 01 2019, 08:40

jusape kirjoitti:Siellä lienee noin 6-10kpl eli kasausvaihtoehtoja eri raideleveyksille......

Kunhan varmistelin. Eiköhän löydy sopiva Smile


Pitää hittolainen käydä purkamassa taavetin katos edellisestä työpaikasta. Toivoin että olisivat ostaneet sen multa. Tein korotuspalikatkin sillä ajatuksella että firman pikkukuormaajakin mahtuu sisään. On siis vähän Taavettia korkeampi.
Noh, onpa vehkeelle hyvä katos valmiina tiluksille. Ei tarvii jättää taivasalle.

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  TIKO lähetetty Pe Helmi 01 2019, 22:16

zageee kirjoitti:Oikeat nimitykset vielä vähän hakusessa.. silent  Mutta hyvä että ymmärsitte mitä hain Smile Pyydän myyjää mittaamaan nuo. On sopivasti matkalla kun ajelen tiluksille. Harvinaista, yleensä näitä osia joutuu hakemaan jostain pitkältä..

Onhan tuossa vehkeessä paljon muutakin rahanmenoa nyt niin ei sinänsö haittaisi jos jättäisi nokkapumppuprojekti toiseen aaltoon.

Isäukko odottaa sormet syyhyten että saa multa kuormaimen jalkaan pahvimalleja että minkälaisia levyjä leikkuutetaan ja sitten kolvataan nippuun. Eläkkeellä oleva metsuri/hitsari ja käy aika pitkäksi happy


Ihmettelin eilen takarenkaita ja vanteita pystyy ilmeisesti kasaamaan eri tavalla? Lisää raideväliin ei olisi pahitteeksi. Aika huimantuntunen nyt kapeimmillaan.

Kyllä meikäläisen taavista voi käydä kurkkaamassa mallia miten tuppisovite rakennettu vaikka paria pykälää suurempi vehje. Mutta periaate sama. On kestänyt eikä revennyt, erittäin siro. Monta latoa ja pari kuivuria purettu, puita ajettu, nosturi KTS 630.
https://taavettitalli.kuvat.fi/kuvat/David+Brown+Traktorit/Lannoitetta+kyytiin.jpg
TIKO
TIKO

David Brown : 1390, 1494-4HS+ Isme 140,1690HS (osina),1690T-4,1594-4HS
DBTCF:n jäsen nro : 54
Viestien lukumäärä : 798
Ikä : 41
Paikkakunta : Nastola

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty Ma Helmi 04 2019, 08:40

TIKO kirjoitti:
Kyllä meikäläisen taavista voi käydä kurkkaamassa mallia miten tuppisovite rakennettu vaikka paria pykälää suurempi vehje. Mutta periaate sama. On kestänyt eikä revennyt, erittäin siro. Monta latoa ja pari kuivuria purettu, puita ajettu, nosturi KTS 630.

Pidetään mielessä. Nyt odotan että naapuri käy viemässä hylätyn siltä saadun k-a:n pumpun konekorjaamolle testiin. Saa sen kunnosta tuomion niin voi taas jatkaa suunnitteluja kuormaimen sijoituksesta jne.
Toisaalta ei haittaisi tässä vaiheessa vaikka kuormain menisi kärryn aisalle. Taavetissa on ihan tarpeeks hommaa ja kuluja ilman sovitteiden visiointia ja levytavaran ostojakin Rolling Eyes

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  zageee lähetetty La Helmi 09 2019, 23:04

Rupesin tänään putsaamaan koneen runkoa ja sain oikeastaan kaikki tehtyä takarenkaiden etupuolta. Purin irti hytinkannakkeet ja jarrujen työsylinterit. Meinasin huomenna jatkaa nostolaitteen seudulla ja katselin että ois helpompi putsata jos purkaisi tavaraa irralleen. Lentääkö jostain jousia tms mitä kannattaa välttää? Laughing


Ja selviskin että penkki ei ollut alkuperäinen. Vanhoista kiskoista oli pohjat jäljellä, pumppu kuollut, saksimekanismi luovuttanut ihan totaalisesti ja painonsäätö jäi pyörimään tyhjää. Penkissa kiinniolleista kiskoista oli sinkit palanu puoleen matkaan silent

zageee

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 149

Takaisin alkuun Siirry alas

996 elvytys ja personointi - Sivu 4 Empty Vs: 996 elvytys ja personointi

Viesti  mattkau lähetetty Su Helmi 10 2019, 10:35

Josko minä sitten aloittaisin. Tietysti riippuu siitä kuinka perusteellisesti meinasit nostolaitteen purkaa. ulkoiset osat, varret sun muut on sen verran isoja etteivät kyllä pääse hukkumaan. Sitten, jos tarkoitus on irroitella sisempänä olevia tavaroita, niin ensimmäisenä tulee mieleen nostolaitteen käyttövivun vieressä oleva pudotusventtiili ja luukku, minkä alla on hydrauliikan venttiilipesäke. Jos sen pienen luukun meinaat avata, niin kannattaa laskea nostolaite ensin ala-asentoon. Pudotusventtiilin alla on pito/laskuventtiilin hilut eli jousta, haulta, prikkaa ja venttiilin kara, jotka saattavat karata ulos ja hävitä, jos nostolaitteessa on öljyä. Nostoakselin irrottaminen on melkoinen operaatio, jota kyllä en ihan vain putsausmielessä suosittele. Mukana nimittäin lähtee molemmat laakeripukit ja oikean puoleisen pään mukana myös em. venttiilipesäke. Saattaa tulla isompi operaatio kuin mitä pelkkä puhdistelu vaatisi.

Jos vielä editoisi pikkaisen. Jos siis nostolaitteen käyttövivun ajattelit irroittaa ja sen valuosan, missä käsijarru ja laskunopeuden säätö, niin etupuolella olevan peltiluukun alta löytyy näkyviin kierretangon pää, jossa 8mm (tuumakoko kuitenkin tietysti) nyloc mutteri. Sen takana on pari holkkia ja pitkä jousi, mitkä saattavat löhteä jonnekin. Ja sen mutterin kierrokset laskea tai mitta tangon päästä kannattaa ottaa talteen. Sillä nimittäin asetellaan käyttövivun toiminta oikeaksi.

Takapyörät ovat painavia, mutta mitään ei tipu (korkeintaan varpaalle) jos ne ottaa pois. Oikeanpuoleista portaalia kun ja jos ottaa irti, niin on hyväksi lukita tasauspyörästön lukko lukitusasentoon ettei lukkoholkki karkaa takasillan sisälle.

Muut jatkakoot. Mutta niinkuin mainittu, riippuu ihan siitä miten perusteellisesti meinasit purkaa.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1066
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 4 / 7 Edellinen  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Seuraava

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa