Nettikoneesta bongattuja

http://www.nettikone.com/782470
Siit FIN-kielinen opus, implen omistajille

Ei kylläkään nettikoneesta vaan Lappeenrannan agri-haka liikkeestä bongasin kun olin hakemassa mottoriöljyn suodattimia taaveihin. Kyseinen kone oli hiljattain nettikoneessa myynnissä yksityisellä myyjällä. Nyt kun kone seisoo tuolla liikkeen myynti rivissä hinta lapussa 9500€ Vaikka käyttö tunteja on vain 2200, kone on sisältä melko rujossa kunnossa, katto lytätty kasaan, ohjaamon verhoilut huonossa hapessa, sekä maalipinnassa vähän sanomista. Kuntoonsa nähden tuossa hinnassa on 2000€ liikaa (minun mielestäni) kuitenkin takapotku, tuolla pyynti hinnalla pitäisi saada saman kokoinen neliveto taavetti. Tietysti jos koneella on oikeasti ajettu vain 2200 tuntia ja kaikki on teknisesti hyvässä kunnossa asia erikseen. Kone sekä perä oli kauttaaltaan kuiva, missään ei näkynyt minkäänlaisia öljy vuotoja.


http://www.agri-haka.fi/index.php?sivu=traktorit_vaihtokoneet

http://www.nettikone.com/783035 siintä hieman harvinaisempi verku

http://www.nettikone.com/783251
Olikos tämä jo täällä? Ruma kuin mikä...

No pikku fiksaus ja menoks

http://maaseuduntulevaisuus.arena.fi/koneet/kohde/12260?page=1&vifNav=Y
http://maaseuduntulevaisuus.arena.fi/koneet/kohde/10426?page=2&vifNav=Y

[quote]http://www.nettikone.com/783251
Olikos tämä jo täällä? Ruma kuin mikä...

Ei ollut ihan niin ruma luonnossa...joten ostin sen pois

Sopiikohan siihen uudempi kanttisempi konepelti ilman suurempia muokkauksia
Ei tuo muuta tarttis kuin maalia, mutta nuorenis ulkonäkö samalla

Moottori on hallissa auki ja ootta että kaupat aukeaa jotta saa uusia osia (männänrenkaat, 3 venttiiliä, 3 venttiilinistukkaa, nostotanko, pakosarja, kiertokankien laakerit, tiivisteet...ei tainnut olla muuta)

Joo,siitä tulee ylväs peli,kylläkait siihen sen pellin saa sovitettua jos kustomois sitä vähäsen,pitäs ostaa 1690 konepeltirunko ja pelti siihen,ei se heittämällä mene,mutta sovittamalla kylläkin.

Siinähän on ihan kohtuuhyvän näköinen tuo pelti,ruosteinen vain,maalaa se ja teipitä originaaliksi niin siitä tulee komia kone,siinä 1412 taavetissa on sellaista jotain jenkkitraktorin tuulahdusta,se oli aikamoinen ihmetys isäntiille aikanaan kun tuli markkinoille.

Hyttiinki saa uusia sisustoja,ym,fiksaa kone niin sinulla on hyvä traktori siinä 14 -sarjalaisten moottoriin luotan vahvasti,siitä on näyttöä,yli 16000 h tuo kaverin 1412 tuolla dunkelin puolen galleriassa,ja pelaa yhä.

Se on loppuunsa aika harvinainen kone suomessa,kuutosiin suunniteltu peräpää ja neloskone on hyvä yhdistelmä,kestää ja nostoteho riittää.

Case 1594 alkaa laittamaan myös 1412 taavettia talven mittaan,ja nopeuttaa sen 45 km/h versioksi.

Jos Pjuup tarvii pakosarjan ,niin mulla on sellainen ylimääräinen.

taavetti_mies kirjoitti:

massikka_mies kirjoitti: mikäs tilalle tulee

samaa kysyn minäkin.

Jaahas, sattu silmään tämäkin kysymys.

No, konetta en sitten vielä myynytkään, saa nähdä miten nämä hommat menee, mutta syy vaihtoon on, että koneen pitäisi kestää n. 200hv jatkuvaa käyttöä, sekä hytissä pitää pystyä työskentelemään taaksepäin vaikka koko päivä ja toinenkin, ja joka päivä. Lisäksi koneen pitää mennä vähintään 50 tiellä, ja pitää katsastaa liikennetraktoriksi kohtuutyöllä ja rahalla. Vaihtoehtoja jää 10v. ja sitä vanhemmissa koneissa vähän. Merkkiä en uskalla ääneen sanoa, mutta yksi minulla vain tulee mieleen, sanokaa ihmeessa jos on muitakin. Toistaiseksi suunnitelmat on kuitenkin suvannossa. Eiköhän ne aikanaan selkiinny.

Case1594 kirjoitti:Jos Pjuup tarvii pakosarjan ,niin mulla on sellainen ylimääräinen.

Saatan mä tarvitakin jos en löydä käytettyä täydellistä hyväkuntoista kantta pakosarjoineen romuttamoilta tai jostain...oisko kellään?

Ihmeen ehjä tuo 1412 muuten on ei siinä oikestaan muuta tarvi tehdä kuin maalata, sisustakin on ehjä tarvii vain pesun, lokasuojatkin suorat tarvivat vain maalia ja muutenkin ei hirveitä öljyvuotojakaan (ohjausylinteri, ulosottoakselin stefa).

Mistä saa muuten uudet tarrat hytin sisälle?

Kertookas mulle kun tätä foorumia sellaillut olen tullut siihen tulokseen että vasemman puoleinen käsijarrun näköinen ois käsikytkin, mutta kun otettiin alas niin toimi samallalailla kuin käsijarru (moottori oli jumissa, vaihde pois päältä) mutta eikö se ois pitänyt toimia just päinvastoin, vai johtuiko tuo nyt Hydrashiftistä???

Sehän on outo homma,en kyllä näin äkkiä hoksaa,mistä vois johtua,jos sen tekee,jos painelaakeri olis jumissa,ei se pitäs siitäkään johtua,jos vaihteet on vapaalla.

David Brown partsilta taitaa pitää tarrat tilata hytin sisään,-90 sarjalaisissahan on samat tarrat.

hirsiukko kirjoitti:Vaihtoehtoja jää 10v. ja sitä vanhemmissa koneissa vähän. Merkkiä en uskalla ääneen sanoa, mutta yksi minulla vain tulee mieleen, sanokaa ihmeessa jos on muitakin.

Suolahtelainen on varmaan ainut mikä täyttää nuo em kriteerit, kunnon metsäohjaamo jolla onnistuu työskennellä taaksepäin, kone joka kestää kovaa viritystä, sekä 50 km/h voimansiirto joka oli vielä 10v sitten melkonen harvinaisuus muissa merkeissä.

Pjuup kirjoitti:Sopiikohan siihen uudempi kanttisempi konepelti ilman suurempia muokkauksia

Pidä vaan alkuperäinen konepeitto, komeampi niin.

velimhan kirjoitti:Case 1594 alkaa laittamaan myös 1412 taavettia talven mittaan,ja nopeuttaa sen 45 km/h versioksi.

Hienoa jälkeä taas tulossa olettaisin

taavetti_mies kirjoitti:

hirsiukko kirjoitti:Vaihtoehtoja jää 10v. ja sitä vanhemmissa koneissa vähän. Merkkiä en uskalla ääneen sanoa, mutta yksi minulla vain tulee mieleen, sanokaa ihmeessa jos on muitakin.

Suolahtelainen on varmaan ainut mikä täyttää nuo em kriteerit, kunnon metsäohjaamo jolla onnistuu työskennellä taaksepäin, kone joka kestää kovaa viritystä, sekä 50 km/h voimansiirto joka oli vielä 10v sitten melkonen harvinaisuus muissa merkeissä.

niin, samaan tulokseen minäkin tulen, kerta toisensa jälkeen..

Kylläkait tällä foorumilla saa muittenkin merkkien nimistä puhua,kuten esimerkiksi VALTRA (Lyhenne sanoista :valtion traktori aihio) Kuten olen maininnut aiemmin tuostakin merkistä on kokemusta,en ikävöi.