990 Taavetin kytkin ei irrota kunnolla, katkaisu tehty,

No juu nyt kun kuvaa kattelinkin niin eipä ole suorassa ei,jotain on nyt hassusti vaikka iloittiin että kassa on... jos jousia on putoillu niin se ei ole oikein

Noo, hyvä kun huomattiin tuossa vaiheessa. Ei mitään suurempaa purkamistyötä edessä kuitenkaan, vaikka hommaa onkin.

Nyt on tehty loppusäätöä, painelaakerin pidätinjouset paikallaan paineasetelman lätkän säätö suoraan, miltä näyttää?


Minusta ihan hyvän näköinen. polkimessa on löysää ettei kanna.

Nyt näyttää ok,kyllä se siitä valmistuupi

Kyllä, kun hyvät neuvot. Seuraava projekti, sähköt.
Mietin, että jos ottaisi savut ja kokeilisi kytkimien toiminnot, eihän siihen tarvii kun virtaa startille, eihän vaihtovirta laturi ota nokkiinsa jos hetken pyörii "jouten"?

hannutt kirjoitti:Kyllä, kun hyvät neuvot. Seuraava projekti, sähköt.
Mietin, että jos ottaisi savut ja kokeilisi kytkimien toiminnot, eihän siihen tarvii kun virtaa startille, eihän vaihtovirta laturi ota nokkiinsa jos hetken pyörii "jouten"?

Laita laturin B+ akun + napaan (ja rungon kautta maa), ei iso homma. Ei pitäis ottaa nokkiinsa (ei edes herää lataamaan) mutta onpa säätimiä mennyt, jos akku ei ole kytkettynä laturiin.

Kiitti.

Jos raapasee hihnan irti niin ei varmasti käy mitään kyllä kytkimen toiminana näkee nopeasti,ei kerkiä vedet lämpenee vaikkei kiertäiskään,jollei saa akkukaapeleita ym johtoja kiinni...

Hyvä vinkki Tessu, mutta nyt ihmettelen onko startin navoista käynnistyksen taidot ruostuneet kun ei meinaa lähteä käyntiin (ei iske kunnolla bendiksiä päälle) pitäskö siinä startissa olla muita johtoja kuin se paksu akulta tuleva?

Startti luonnolisesti maadoittaa rungon kautta akun miinusnapaan ? Varmista.

Solenoidilta akun plusnapaan päävirtakaapeli.

Sitten laita johdonpätkä solenoidin abicoliittimestä ja rapsauta solenoidin päävirtajohtoon. Siinä se. Jos sulla tämä herätekytkentä vähänkin on huonossa kontaktissa, voi siitä johtua mainitsemasi ongelma.
Yksi syy miksi bendix ei mene päälle, voi olla akun heikko lataus.

Kiitos, viimeiksi mainittu ilmeisesti, koska latautu lisää ja Taavetti hörähti käyntiin.
Ulosotto meni nätisti päälle, kun runttasi kytkimen pohjaan ja kytkintä nostaessa lähti pyörimään
Kytkin puoleenväliin ja vaihde päälle ei ongelmia, kytkimen nosto kaksi kolmasosaa lattiasta alkoi veto

Olen tosi tyytyväinen lopputulokseen, joka on TEIDÄN KAIKKIEN hyvien neuvojen ansiota, minä vaan toteutin ne, KIITOS.

Pieni hengähdystauko ja muita mielessä, pitää vaimolle tehdä koivusta 360cm pitkä TV taso/kaapit ja siihen on tämä moinitoimikone suunnitteilla

Löytyy Oiko/tasohöylä, Sirkkeli, jyrsin, hiomalaikka, ja pitkänreijän kone, kaikkee se Puolalainen valmistaa



Tämäkin pyöri väärinpäin, oli entisellä omistajalla toiseen suuntaan kulvevaa sähköä.
Mutta kahden johdon paikkaa vaihda komennolla alko lastu lentää

Tässä olis ihan hyvä "ohje" kytkinrempan tekijälle. Löytyy tietysti hakemalla viesteistä, ettei katoa bittiavaruuteen. Ketjua seuraamalla saa monta vinkkiä, kuinka kannattaa toimia.

Erittäin hienoa kuulla että kaikki toimii siitä se lähtee ja opetuksena meille muillekkin,ikää kun tulee ei aina kaikkea muista todellakaan!

Tänään ustikalti mennä veneen laskuun kun kytkin pelittää, onhan se kun uusi Taavetti kun kytkin toimii normaalisti
Nyt on seuraakaksi tarkistettava jarrut varmaan säädöllä selviää. Hauskat juhannukset Taavettilaisille.

Huomasitko jarrujen ongelman tuossa veneenlasku operaatiossa

Kyllä huomasin
Nosturilla laskin veneen vesille.
Ja nyt on risusavotta, jarruihin pitää pikaisesti paneutua.

Hävitin sen ohjeen jarrujen säädöstä. Voisitko Paulig verestää muistiani?
" kirjoittaja Paulig lähetetty Su Heinä 05, 2020 9:47 am
Huomasitko jarrujen ongelman tuossa veneenlasku operaatiossa "

Varmaan on viisaampiakin siihen. Mutta kerro toki miten jarrut oireilee niin pohditaan.

Kesken linkouspuuhien päätti oma 990 jättää kytkimen irrottamatta. Tarkastusluukusta katsoin toiveikkaasti, jos jokin käpälien tapeista olisi vain paikoiltaan, mutta vähän ikävämpi oli näkymä. Suoraan hollilla olevasta käpälästä oli käpälän kiinnityskorvakkeet murtuneet tapinreikien kohdalta poikki.
Ei nyt aika oikein riittäisi katkaisuhoitoon, joten kysytäänpä, olisiko tuo asetelman materiaali hitsattavaa? Tappihan on vain muutaman millin pois kohdiltaan ja sen saisi varmaankin kammettua kohdalleen. Korvakkeiden paikalle voisi hitsata uudet palat.
Tulisiko tasapainon kanssa ongelmia?
Ei tuon ikuisesti tarvitsisi kestää, mutta kymmenen tuntia olisi hyvä tavoite.

Harmin paikka Minun kokemuksella aika mahdoton hitsata käpälää
Eikö irrota ollenkaan? käpälän palasia pitkin tietä vai löytikö kopasta?

Käpälä on ehjä, mutta kiinnityskorvake on poikki. Linko varmaan heitti ne palat metsikköön, kun ei löytynyt käsikopelolla kotelosta. Ei irrota lainkaan. Petti, kun polkaisin polkimen vaihteenvaihdon jälkeen pohjaan ja ihmettelin hetken, kun traktori ampaisi liikkeelle. Oli sentään vaihde vaihtunut jo eteenpäin ajolle, kun takana olisi ollut auto pysäköitynä.

Onko tuossa kuvassa se rikkoutunut korvakko?

Hyvä Erkki, muutama tunti Tarinat kertoo että ennen tehtiin kytkin remontit siellä missä särkyi, metsässä "kannon nokassa" Eikä siellä kehdannut kauan olla
Saattas minullakin seuraava remontti mennä hieman nopeammin

Edelleen kannatan katkaisua.