990 Taavetin kytkin ei irrota kunnolla, katkaisu tehty,

Niin puukin voipi kestää kun jos tänäpäivänä ostaa henkilöautoon kytkinpaketin niin mukana saattaapi tulla muovinen sovitin,osat toki kevyitä mutta muovia kuitenkin...
Kyllä tuossa DB kytkimessä senverran massaa on että hyvä on saada keskitettyä ettei tartte uudelleen tehdä,millähän ihmeellä isäukko aikoinaan 850 kytkimen keskitti? oli tosin ihan yksilevynen.

Ykslevyisellä kytkimellä se on helppo homma. Kytkinakselin tumpilla sen saa kohalleen ihan helposti. Asetelma on kevyempi ja liikkuvia osia vähemmän.

nimimerkillä "kokemusta on"

Tuli vaan mieleen, että olisiko mitenkään mahdollista tehdä metallista keskitystyökalu ja se olisi "lainattavissa" kerhon kautta kuten kirjallisuutta on. Minusta tuo on sellainen "kertakäyttö" työkalu, jota tarvii, mutta sama mies tuskin monta kertaa. Sitten se olisi saatavilla jotain korvausta vastaan kun tarve tulee. En tiedä, mutta ehdotus kuitenkin.

Minulla tuo työkalu on olemassa ja olisi joutanut hyvin lainaksikin kun en kymmeneen vuoteen itse ole tarvinnut.Niinkuin tuolla aikaisemmin kirjoitin työkalu on siellä missä traktorikin,eli 130km päässä.Kyllä se edelleen on lainattavissa kun vaan tarvitsija ilmoittaa hyvissä ajoin.Ei oikein viitsisi tänne kotiinkaan noita työkaluja tuoda,kun ne viimein on mikä missäkin ja tietenkin aina väärässä paikassa.Kun säilyttää niitä yhdessä paikassa voi joskus jopa huonon muistin varassakin löytyä tai sitten ei.

Jos omaa taitoa ja tapin/putken pätkiä ja hitsikoneen niin äkkiä tuommosen talin joku kylillä turaa,itellä on sellanen etuvetoauto ettei tappeja edes voi käyttää kun ei ole silmälaakeriakaan jonne keskittää,ei helpoin juttu

Tessu kirjoitti:Jos omaa taitoa ja tapin/putken pätkiä ja hitsikoneen niin äkkiä tuommosen talin joku kylillä turaa,itellä on sellanen etuvetoauto ettei tappeja edes voi käyttää kun ei ole silmälaakeriakaan jonne keskittää,ei helpoin juttu

Niin, mutta ei tarvitse nähdä tuota vaivaa jos työkalua saa lainattua. Kytkinremontti on väkisin ennakoitu, joten työkalun voisi hankkia hyvissä ajoin.

Tuo on aika yksinkertainen tappisysteemi, niin ei sellaista pitkään sorvissa pyöräyttele......

no juu äkkiä sorvissa tekee jos sellanen jollain on ja toki ennakkoon aina kaikki jos vaan pystyy,millähän kaveri aikoinaan sen Fordsonin kuormaimen kytkimen keskitti,pitääpä kysellä joskus,senkin teki kovalla pakkasella pihalla!

Minulla näitä kysymyksiä riittää Millä konstilla olette iroittaneet silmälaakerin? Lähtiskö lämmittämällä? Huomasin että tuollainen takan sytytys puhalluslamppu on aika kuumaa kamaa, sillä lämmitin ohjauksen pallon irti
Mutta millä Te olette iroittanut?

Minä sain laakerin irtoamaan käyttämällä liukuvasaraa.Ei ollut kovin tiukassa.Joutui kyllä tekemään aika ohuen kärjen että mahtui laakarin taakse.Rawlonpultti on myös hyvä ulosvetäjä,jos ei pääse laakerin taakse.Onhan niitä sisäkoolista vetäviä ulosvetäjiä,mutta niitä ei löydy joka työkalupakista.

Mikäli laakerin takaa ei paine pääse karkaamaan, niin vaseliinia laakeritausta ja reikä täyteen ja sopivan tiukalla tapilla tunkkaa pois.Ei tarvi olla aivan tiivis tappi kun vasaralla napauttaa.
Keskittäminen on onnistunut yksinkertaisimmillaan laittamalla levy keskelle silmämääräisesti ja ulkokehältä katsomalla että on keskellä samalla kun asetelmaa tiukkaa.

Nyt on osat tulossa Peteriltä, kiitos tilausavustuksesta.
Mietin tuota silmälaakerin irroitusta, eikö se tulossa oleva metallinen keskittämistappi toimi, vaseliinin kanssa?

Jos narutiivisteen moottorin takapäähän vaihdat niin vauhtipyörä pitää irroittaa.Silloin on silmälaakerin vaihto helppo.

Tarkoitus on vaihtaa, mikä siitä tekee helpon?

Eiköhän siinä ole läpireikä vautipyörässä. Vauhtipyörän kun irrottaa kampiakselilta, pääsee vastapuolelta napauttamaan laakerin pois. Ei tarvi vaseliinin kanssa tuhrata.Keskitystappi olisi kyllä käypä mäntä.

Se tietenkin, jos sen huimapyörän ottaa irti, niin laakerin irroitus on helppo. Mutta jos ei ota, niin minä oon tuollaisissa tapauksissa käyttänyt lukkokantaruuvia. On tunkenut kannan koolin taakse yhdeltä laidalta ja kiilannut sen hyvin kiinni. Sitten sopivalla holkilla ja prikalla ja mutterilla kiertänyt laakerin liikkeelle ja ulos.

Tuo vaseliinikonsti kyllä on näppärä vaikka umpiperässä olevien laakeriholkkien irrotukseen

Olipa minulla tyhmä kysymys edellinen, tänään otin vauhtipyärän irti ja silmälaakeri oli tosiaan helppo lyödä ulos, mutta nyt tiedän eli joka päivä oppii uutta.
Sain ne pienet rullatkin irti lyömällä akselit ulos, helppoa.
Mutta aina joku kivestää, sen narutiivisteen kopan kuusiokoloavain oli sellasta kokoa jota minulla ei ollut, onko se joku tuumakoko??

Toinen kysymys uusin vesipumpun ja mietin sitä "välilevyä, siinähän on sellanen o-renkas eli se on ilmeisesti ainut tiiviste eikä siinä tarvii olla muuta tiivistystä sen ja moottorin välissä sitten pumpun ja sen välilevyn tiivistää se pumpun mukana tullut tiiviste, EIKÖ NIIN??

Taavetin kaikki pultit ja mutterit ovat tuumakokoa.

Ja näköjään kuusiokoloavaimetkin

Tietysti myös kuusiokoloavaimet. Traktori on valmistettu Englannissa niihin aikoihin kun siellä ei tunnettu muuta kun tuumakokoja. Tämä koskee kierteitä ja kaikkia avaimia.

Ei oo juu tullut nähtyä kuusiokolopulttia, joka olisi millikannalla .....
Oikeastaan normi pulttiakaan, joka on tuumakierteellä, en ole tavannut millikannalla .....

Niin, siis: Millikierre - millityökalut ja tuumakierre (UNC ja UNF) - tuumatyökalut. Ja sitten on vielä BSF (BSW) jossa työkalun koko määräytyy kierreosan halkaisun perusteella, mitään mittoja työkalusta ei tässä anneta.

Kuusiokoloavainsettiä hankkiessa hyvä katsoa mitkä koot on mukana, jotta olisi hyvin kattava sarja. Itsellä yks jokin -90 luvulla hankittu, josta yksi avain on hajonnut tai hukkunut....
Sittemmin tossa joitan vuosia sitten, ostin toisen vastaavan sarjan, josta juurikin tuo edellisestä hajonnut, ehkä melko yleinenkin koko uupui välistä kokonaan....
Enkä nyt tässä tietty muista , että mikä se tuumakoko olikaan....

Nyt löyty kuusiokolo ja "vajaa" 18mm tuumahylsy, ja homma etenee. Keskiviikkona tulee osat, ensi viikonloppuna taas "harrastamaan"

Se "vajaa" 18 mm on todennäköisesti 11/16 tuumaa (eli noin 17,6 mm), siis tuiki tavallinen tuumakokoinen avain. Pääset lähelle tuumakokoa jos käytät 1,6 muuntolukuna. 1/16 tuumaa on noin 1,6 mm. Kehoittaisin hankkimaan tuumakokoisia työkaluja jos "ruuvaat" Taavettia.