TAAVI ohjaamon kunnostus projekti

Onko kokemuksia noista motonetin sähkö (12V) lämmityspuhaltimista? Joskus mietin, että laittaisi sen penkin alta jalkatilaan puhaltamaan. Mutta on Sekura hytti sen verran lämmin, ettei tullut ostettua. Eikä tarvi paukkupakkasilla ajella, kun kone ei ole edes talvikäytössä ollenkaan.

Sen verran kevään pakkasissa ajelin, että pahvi syylärin eteen auttaa lämmön riittävyydessä huomattavasti. Ja nyt nesteiden vaihdon myötä tuntus paremmin lämpö sinne kennolle siirtyvän.

Siis sähköllä lämmittävä puhallin vai? Ne ei sovellu kuin jotenkuten, heikosti, esim auton takaikkunan huurteen poisto yritykseen +keleillä.
Sähkölämmitin esim 4kw tarttis 12v jännitteellä virtaa jo 333A.
200wattinen tarttis virtaa (A) jotain 17A+puhallin.
Hyvästä, isosta auton/traktorin laturista tulee täysillä tehoilla jotain 1,2-1,5kw sähkötehoa ulos... (Watt / Volt = Amp, Amp x Volt = Wattia )

Lainaan tätä ketjua. Eli tuossa 990 on joskus menny toinen ovi mutkalle ja olen ajatellut oikoa sen. Miten tuo olisi paras tehdä, naputteleeko vasaralla pikku hiljaa suoraksi, vai onko muita tapoja?

Asiallinen ohjaamo taavetti-miehellä.

Ite olen töissä oikonut noita trukkien jne työkoneiden ovia ihan betonilattialla, 2"x4" lankunpätkien avulla ja ajanut kuorma-auton eturengas lankkua pisin toisen äijän katellessa vieressä ettei mee liikaa mutkalle toiseen suuntaan. Suomeksi: pari lankun pätkää lattialle, oven mutka kohta siihen, pitempi lankku "ajosillaksi" ja kuorma-auton painoa hyväksikäyttäen mutkakohta oikeaa. Näin siksi kun asiakkaiden kieroja ovia on pakko oikaista jotta ne saa lasitettua, eikä vasaran jäljet ole oikein suotavia, vaikka kyseessä onkin telakan ja paperitehtaan trukit

jusape kirjoitti:Siis sähköllä lämmittävä puhallin vai? Ne ei sovellu kuin jotenkuten, heikosti, esim auton takaikkunan huurteen poisto yritykseen +keleillä.
Sähkölämmitin esim 4kw tarttis 12v jännitteellä virtaa jo 333A.
200wattinen tarttis virtaa (A) jotain 17A+puhallin.
Hyvästä, isosta auton/traktorin laturista tulee täysillä tehoilla jotain 1,2-1,5kw sähkötehoa ulos... (Watt / Volt = Amp, Amp x Volt = Wattia )

Eipä noin tehokkaita lämmittimiä ole vastaan tullut, jos tuollaista tehoa haetaan, kyseessä alkaa olla jo polttoainekäyttöiset lisälämmittimet. Tarkoitin lähinnä niitä n. 200W lämmittimiä, eihän niillä kovin kuumaa ilmaa tule, se on selvä. Mutta sellainen voisi toimia siten, että kun imu on ylhäältä päin (lämmin ilma) se kierrättää sen jalkatilaan jossa on viileää. Ja lämmittää nyt ainakin vähän siinä matkalla. Ja 200W teho ei vielä saa aikaan puutetta virrasta, jos laturi on edes kohtuullinen ja ihan joka kulmalla ei työvaloa ole loistamassa.

Juu näin on...
Huurteenpoistoon ja ilmavirran tehostukseen takalasille sopii, ei mihinkään jalkatilan lisälämmittämiseen....

Sekurassa on lämmityslaitteen letkut aikalailla suojaamatta, meneeköhän siellä pilarin sisässä ihan metalliletkuna? (lähtö on metallia) meinaan vaan, että sinne jää aika paljon lämpötehoa. Sama pätee myös moottorista - pilariin letkuissa, ovat kyllä taipuisia mutta eivät eristettyjä. Jos niihin laittas eristekerroksen, voisi löytyä enempi lämmintä sinne kennolle. Ja moottorin lämpö pysyisi korkeammalla.

Paulig kirjoitti:meneeköhän siellä pilarin sisässä ihan metalliletkuna?

Menee. Melkein porasin reijän niihin kun lisävalojen johtoja vetelin, monta kerrosta ehti viistää lastua putken kyljestä.. Aika huonosti tulee lämpöä talvella kabiiniin. Näissä voi lämpöhukka olla enemmän mitä äkkiä uskoisi.

Reisrdok kirjoitti:

Paulig kirjoitti:meneeköhän siellä pilarin sisässä ihan metalliletkuna?

Menee. Melkein porasin reijän niihin kun lisävalojen johtoja vetelin, monta kerrosta ehti viistää lastua putken kyljestä.. Aika huonosti tulee lämpöä talvella kabiiniin. Näissä voi lämpöhukka olla enemmän mitä äkkiä uskoisi.

Pilarin lämmitystä käytännössä.