Muuta keskustelua

Soita Marjaniemelle ja kysy. Selostuksestasi saa sellaisen käsityksen, että kysymyksessä on pyöränvälityksen pyörän akselin ulompi stefa joka vuotaa, joten siitä on syytä puhua varaosatoimittajan kanssa. Ennen purkutöitä tulisi kuitenkin varmistaa, että pyöränvälityksen huohotus on kunnossa. Huohotus toimii takaluukun ylemmän pultin avulla ja pulttiin on sisäpuolelta porattu reikä ja pultin kannan läpi on porattu reikä poikittain. Irrota pultti ja puhdista poraukset. Oikeat varaosat saat selville vierailemalla CaseIH:n virallisilla varaosasivoilla, osoite on www.partstore.caseih.com. Jos öljyä vuotaa vanteelle on syy siihen sisäpuoleinen stefa, ei laakerin ulkopuolella oleva stefa. Sisäpuoleisen stefan huuli on käännetty sisäänpäin ja se estää öljyn pääsyn laakerille. Ulomman Stefan huuli on käännetty ulospäin ja se estää lian pääsyn laakerille. Ulomman stefan ulkopuolella on lisäksi laippa joka estää lian pääsyn stefan huuleen. Laakeri voidellaan rasvalla laakerin esipuristuksen säätölaipassa olevan rasvanipan kautta.

Kiitos, vanteelle vuoti öljyä, Laakeri kulunut eikä ikinä kiristetty nii oli väljä ja kävi stevanpäälle.

Laakeri siis jäänyt rasvaamatta ja on nyt "sippi". Ainoa ratkaisu on purkaa pyöränvälitys ja vaihtaa kuluneet laakerit ja stefat sekä tiivisteet. Ei olisi pahitteeksi tarkistaa myös toinen puoli, saattaa olla samat oireet tulossa.

Niinki vois sanoa, toine puoli avattu kun katkes aksila pyörän vierestä.

Tuossa yks 1390 Case laitettavana. P-A suotimet on CAV-296 patruunoilla, liekkö oikeat, vaiko pitäiskö olla esmes M-filterin MP409 - tyypin joissa virtaussuunta on ilmeisesti eri ?

296-suotimessa tulo käsittääkseni keskeltä ja lähtee ulkokehältä, tässä 1390pin jalassa samoin kuin 1410pin jalassa että ulkokehältä löpö tulee, keskeltä lähtee. ( näin mielestäni olen katsellut asiaa )

Tarkentakaas nyt, en omaa ketjua tälle viitti.....

Kirjaimet MH tarkoittaa öljysuodatinta. Kirjaimet MP tarkoittaa polttoainesuodatinta. MP 409 suodatin on vaihtokelpoinen CAV 7111/296 suodattimen kanssa. Mielestäni ei ole mitään merkitystä kummin päin polttoaine kulkee suodatinpaperin läpi, kun suodattimessa ei ole takaiskuventtiiliä, kuten on tilanne MP 409 ja CAV 296 suodattimissa. Ulkoa sisään kulkevassa ratkaisussa on tosin hieman enemmän pinta-alaa lian kerääntymistä varten, mutta ero on marginalinen.

Juu painovirhe edellisessä, MP piti olla.....
Ei sillä varmaan merkitystä ole virtaussuunnalla....

Näkyy Taavin jalassa olevan virtaus ylhäältä sisään, keskeltä ulos. Kun taas Vallussa lienee päinvastoin, kun lasikuppia on suotimen alla, niin keskeltä sisään ulkokehältä ulos.....

Morjes, se kellä on 1210/1212/1410/1412 Db Tarrat hyväs kunnos vois ottaa sivuilta kuvat? Marjakankaan tarrat o iha päi P%##!!!!!  Teettäsin tarrat mutta netistä ei löydy kunnon kuvia sivuilta. Kone on 1210 Mutta muutkin käy ku numerot saa vaihettua sievästi tietokoneella. 996 ja vastaavien tarrat jo erinäköset. Kiitos jos joku viitsii.
Alla kuva marjakankaan tarroilla tehdystä, onneks en alottanu laittamaa tarroja nii saa palautettua.

Yritä vierailla Englannin DB-kerhon kotisivuilla, siellä on laaja valikoima erilaisia tarroja myynnissä eri vuosimallien traktoreille. Osoite on www.dbtc.co.uk ja tarroihin pääset käsiksi klikkaamalla tekstin "CLUB SHOP" sivun vasemmassa laidassa

Olisko noissa tarpeeks hyviä ?

Kiitos, kyllä noista saa tehtyä.

Tuossa vielä tänään ottamani, kutakuinkin suoraan sivulta, kuva....

Kiitos vaivannäöstä. Et viittis vielä ottaa katon takatarrasta kuvaa? Jos ei valot oo eessä?

Tää Elokuussa otettu kuva... ( samat eo. koneet takaa, tarrat erilaisia ) Vasen -78 mallinen kone ( tullut tähän taloon -81 , 714.4h ajettuna ) , oikea vm -79 , siihen taloon mennyt -82-84 aikahaarukassa



Vasemmasta saan parempaa kuvaa vaikka päivällä, toisesta koneesta sunnuntana, kun sinne jotain muuta laitetta meen ropaamaan.....

Oikeenpuolimmaises samalaine ku mulla ollu, mitenkä nuitaki 2 erilaista?

Vaihtunut -78 /79 tietämillä Emmää vaan tiedä, mut erilaisia ovat, ja molemmis koneis taatusti orkkistarrat on paikoillaan, sen sentään tiedän ihan varmaksi.......

Mulla on 78 ja silti toi mustareunus, saakko tuosta kuvaa vai piirränkö tietokoneella samalaise ku ois sopivan helppo, alkuperäinen toki aina plussaa.

Siittä en saa parempaa kuvaa ennen huomista, ja 25km ajokoukausta tekemättä...... Tuos mein konees tuo pelkkä tekstimallinen tarra

Juu sillä ei oo kiire, kunha enne joulua.

Itselläni olisi tarjolla tälläistä tarraa. Tarrasta ei jää kuin mustat osiot kohteeseen.

Onko siirtopumpun irrotukseen jotain huomioitavaa? Vuotaa moottori öljyä pumpu ja lohko välistä nii pitää tiivistää.

Kun pumppu on irti, vedä ulos pumpun käyttötappi. Jos tapin se pää joka tulee kampiakselia vasten on kulunut, vaihda tappi uuteen. Liian lyhyeksi kulunut tappi aiheuttaa polttoainesaantiin ongelmia.

Eikös se kumminki oo nokka-aksilaa vasten eikä kampi? Ja sekö on vaa et nyppää pois ja painaa takas kiinni?

Sorry, tietenkin nokka-akselia vasten. Tappi tulee ulos vetämällä, paitsi jos se on niin pahasti kulunut, että pää on levinnyt. Silloin tapin saaminen ulos vaatii hieman voimaa ja tappi on varmasti vaihtokypsä.

Mutta voin tiivistää ton välin irrottamatta tappia? Eli pumppu irti ja liimaa välii ja kiinni. Sen tapin toki vois uusia mut uusitaa sitte jos ilmenee ongelmia jatkossa.