880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Sivu 2 / 2 Edellinen  1, 2

Siirry alas

Vs: 880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Viesti  Tessu lähetetty Ma Maalis 12 2018, 23:43

MIkäpä se on tuon 880.sen logiikka kun ensin tehtiin 4 sylinterisenä ja sitten myöhemmin vajaapyttysenä? luulis kun tekniikka kehittyy ja voimaa tarvitaan että sylinterejä lisätään eikä poisteta? vai? saatiinko näin 3 pyttyseen isommat männät kuin neloseen? ja sen myötä voima kasvoi.. vai tuliko lohkosta kestävämpi?
Nytpä onkin tietäjille kysymys heh!

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1026
Ikä : 51
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: 880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Viesti  käyttäjä lähetetty Ti Maalis 13 2018, 07:21

Tessu kirjoitti:MIkäpä se on tuon 880.sen logiikka kun ensin tehtiin 4 sylinterisenä ja sitten myöhemmin vajaapyttysenä? luulis kun tekniikka kehittyy ja voimaa tarvitaan että sylinterejä lisätään eikä poisteta? vai? saatiinko näin 3 pyttyseen isommat männät kuin neloseen? ja sen myötä voima kasvoi.. vai tuliko lohkosta kestävämpi?
Nytpä onkin tietäjille kysymys heh!

Kolmepyttysessä isku ja männänhalkaisija isompi. 4 heppaa enemmän tehoa kolmepyttysessä ja vääntöä 3Nm. enemmän.
Nelipyttynen 2,7l ja kolmepyttynen 2,5l moottori. Tehopainosuhde heti paljon parempi Suspect
avatar
käyttäjä

David Brown : 880 SE Implematic -64
Viestien lukumäärä : 640
Ikä : 55
Paikkakunta : Rautajärvi-Luopioinen-Pälkäne

http://www.ramin.fi/

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: 880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Viesti  erkki lähetetty Ti Maalis 13 2018, 14:21

Kolmesylinterinen moottori tehtiin aluksi sellaiseen malliin, jota ei tuotu Suomeen, eli 770 selectamaticiin. Tarkoitus oli tuoda samaan kokoluokkaan Dextan ja MF 35:n kanssa kevyt kolmipyttyinen traktori, joka olisi hinnaltaan myös huokea. 850:n valmistus oli päättynyt, joten mallisarja tarvitsi vahvistusta kevyeen päähän. 770 osoittautui onnistuneeksi malliksi, joten seuraava siirto oli kasvattaa saman kolmisylinterisen moottorin iskunpituutta 120 mm:iin ja istuttaa moottori 880 keulalle. Kolmipyttyinen kone  osoittautui erittäin sitkeävetoiseksi ja lujaksi aparaatiksi, joten se koki valkoiseen mallisarjaan tullessa sellaisen muutoksen, että kuivista putkista luovuttiin ja 100 sylinterit porattiin suoraan lohkoon. Noita kolmesylinterisiä implematicejakin on rempattu siten, että kuivat hylsät on poistettu ja lohkon poraukset on laajennettu 100:n männille.

Tuohon vinssaushommaan heitän sellaisen ajatuksen, että joutilaita ulostottoakselikäyttöisiä vinssejä on paikoitellen joutilaina maatilojen takapihoilla. Se on erittäin hyvä vaihtoehto sekä sähkö- että hydraulivinssille vaikka maksaisi muutamia satasia. Jos Suomen puolelta ei löydy, niin Ruotsin Blocketissa niitä on yleensä myynnissä viljalti, eivätkä ole yleensä kalliita. Rahtaaminen saattaa maksaa enempi kuin itse vinssi. https://www.blocket.se/gotland/Star_vajerkran_77689910.htm?ca=2&w=3


Viimeinen muokkaaja, erkki pvm Ti Maalis 13 2018, 15:11, muokattu 1 kertaa

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 3576

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: 880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Viesti  Tessu lähetetty Ti Maalis 13 2018, 14:59

ja jälleen se kaivattu tieto löytyi,kiitokset Erkille,ne on jänniä hommia nuo moottorimuutokset,mullakin kaksia autoa on semmoista joista toista saa etsimällä etsiä itse auto ei ole ihmeellinen mutta moottoritekniikka onkin kun siihen tuli niitä saastelaitteita
Toinen myös yleinen mutta eipä olekkaan sillä moottorilla kuin yleensä vaan pienemmällä,näin myös autopuolella myyntisuunnat ja saastemääräykset on jo aikaa sitten muuttanu kaikkea.
Tuo meidän 850 on sitten ennen sarjan muutosta siinä loppua lähellä kun on vuosimallia -61,joskus aikoinaan sanoi täällä traktorivarusteliike meidän mallista että ei sillon osia tupanu koneeseen saamaan... nyt tietty asiat muuttunu kun on nettiyhteyden jos vaan kieliä osaa.

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1026
Ikä : 51
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: 880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Viesti  erkki lähetetty Ti Maalis 13 2018, 15:25

DB:n mallisarja kehittyi sillä tavalla, että kun vuonna 1961 tuotiin markkinoille 990 implematic, niin pienempää mallisarjaa päivitettiin samalla ja silloin päätettiin tehdä 880 -malli yhdistämällä 850:n takapäähän 950:n moottori. 850 ja 950 jäivät pois tuotannosta. Siirryttiin siis mallisarjaan 770, 880, 990, joista 770 oli piirustuslaudalla vasta hiukan myöhemmin. v. 1967 mallisarjaan tuli sitten raskaaseen päähän 1200, jonka numeromerkinnäksi kai oli ajateltu 1100:aa, mutta koska traktori on niin paljon raskaampi, pitempi ja tehokkaampi kuin 990, niin markkinointiosaston mielestä 1100 oli "liian pieni numero" sen kokoiseen traktoriin. Jos silloin olisi tehty malli, jossa olisi yhdistetty 990:n takapää 3.6 litraiseen moottoriin, jossa olisi CAV:n jakajapumppu ja kenties vielä hydrauliikalle keulapumppu sekä parikytkin, se olisi voinut saada nimekseen sitten vaikka 1100.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 3576

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: 880 Implematic nostolaitemysteeriö ?

Viesti  elektroonikko lähetetty Ti Maalis 13 2018, 15:28

erkki kirjoitti:DB:n mallisarja kehittyi sillä tavalla, että kun vuonna 1961 tuotiin markkinoille 990 implematic, niin pienempää mallisarjaa päivitettiin samalla ja silloin päätettiin tehdä 880 -malli yhdistämällä 850:n takapäähän 950:n moottori. 850 ja 950 jäivät pois tuotannosta.  Siirryttiin siis mallisarjaan 770, 880, 990, joista 770 oli piirustuslaudalla vasta hiukan myöhemmin. v. 1967 mallisarjaan tuli sitten raskaaseen päähän 1200, jonka numeromerkinnäksi kai oli ajateltu 1100:aa, mutta koska traktori on niin paljon raskaampi, pitempi ja tehokkaampi kuin 990, niin markkinointiosaston mielestä 1100 oli "liian pieni numero" sen kokoiseen traktoriin. Jos silloin olisi tehty malli, jossa olisi yhdistetty 990:n takapää 3.6 litraiseen moottoriin, jossa olisi CAV:n jakajapumppu ja kenties vielä hydrauliikalle keulapumppu sekä parikytkin, se olisi voinut saada nimekseen sitten vaikka 1100.  
OK! study
avatar
elektroonikko

David Brown : David Brown 880 implematic 1963
Viestien lukumäärä : 69
Ikä : 72
Paikkakunta : Lahti / Luhanka

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 2 / 2 Edellinen  1, 2

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa