Renkaiden sopivuus.

Taavetti996 kirjoitti:

Case1594 kirjoitti:Jos noilla renkailla etu/takapään suhde on ok niin 12,4x24 ja 18,4x34 rengastuksella suhde pysyy liki samana.

Harmi vaan kun tuli hommattua uudet etuset viime syksynä, joten täytyy varmaan pysyä tuossa vakio kokoisessa takarenkaassa.

Mutta tämä homma rupeaa pikku hiljaa valottumaan, ja varsinkin nuo Hirsiukon antamat laskenta kaavat auttoivat suuresti.
Vielä kun jostain löytäisi tuon kehätaulukon, voisi vastaisuudessa hiukan vertailla renkaita, ja katsella sopivuutta.

Jos Haluaisit takakumeja leveemmiksi ilman eturenkaiden vaihtoa nii vaihtaa nuo 16.9 34 millisarjan vastaaviksi eli oliskone 480/70 34

Netistä löytyy esim Vianorin sivuilta Tauruksen kumikoot korkeuksineen ja vierintämatkoineen ym
Merkkikohtaisia eroja on jonkinverran. muttei merkittävästi.

Mites muuten menee tuo taavetin vanne?
Onko muissa merkeissä vanne samoilla mitoilla, lähinnä pulttijako/keskiöreikä, niin tietysti jos säilyttää keskiö osan vanteesta, omaako jokin muu merkki vanteen ulkokehän taavetin keskiöön käyväksi.

Minusta ainakin MF 165:ssä pitäisi oleman sama keskiöreikä ja pulttijako, mutta mutterin kartiossa on kuulemma eri kulma. Sitä en sitten tiedä onko MF:n muttereissa sama jenka kuin DB:ssä. Saattaa siihen passata joku Fordin tai Leylandinkin tuumamitoilla tehty levy, eipä vaan ole tullut puheeksi koskaan.

Joo ainakin 80-luvun Fordeissa on samoja pulttijakoja ja vannekokoja kuin 80-luvun Taaveteissa.

Niin sinullahan oli se Braunin oma etuakseli,siihen löytyy hajottamolta sopivia levyjä ja vanteita,Massikassahan niitä takana samoja kuulemma,itse ostin useammatki levyt sieltä aikanaan 1490 nelikkoon,kun repeilivät kovan painon alla.

Takapoään levyn reikä on siinä mallissa oliko se 5,5 tuumaa,ja yleisempi oli vähän pienempi,oliko 5 tuumaa,joten ne levyt ei käy ihan mistä vaan,mutta kyllä niitäki löytyy,vanteita sitten paremminki löytyy useammastaki merkistä,mitkä käy,massikka ja voorti esimerkiksi,ja taisi lelantinki takavanne olla samalla jaolla.

Vannehomma eteen omaan 1594 koneeseen alkaa olla kanssa ajankohtainen,tänä kesänä on alkaneet löysäämään,viidestä kohti olen jo hitsannu,ja kun tuo vielä kulkee,ei passais löysätä vanteet.

Teetin sellaiset kaulusvanteet 1490 nelikon keulaan itselle aikoinaan,niitä ei tarvinnu hitsata.

Hyvä tietää tuollaisetkin asiat.
Ei omissa vanteissa mitään vikaa ole, toistaiseksi, ja eihän sitä koskaan tiedä milloin vanne hajoaa, onpahan sitten jotain faktaa mitä vannetta kannattaa ruveta metsästämään, kun noita taavetteja on aikas heikosti täällä päin.
Ajattelin jos nuo taavetin vanteet ovat jotain uniikki kokoja.
Tuossa muutama päivä katselin erään Fordia ja äkkiseltään rullamitalla mittailin ja ihan kuin olisi sattunut samat mitat, tosin joskus on ihan milleistä kiinni että ei käy, tuossa auto harrastuksessa törmännyt aika usein moiseen, niin lähellä, mutta sittenkin kaukana.

Tuo 34 tuumaa ei taida olla kovinkaan yleinen vanne koko, kun olen tuossa katsellut Netti-koneen tarjontaa renkaista/vanteista, aikas harvoin on tarjolla kyseistä kokoa.

14/16.9-34 oli hyvin yleinen takarengas 70-90 hv luokassa aikoinaan. Se on saman korkuinen kuin 12/13.6-38 ja se oli DB:lläkin vaihtoehtoinen koko ainakin 1210:ssä, mutta eiköhän myös 996:ssa.

Samoilla linjoilla Erkin kanssa.Kyllä 34tuumaa on hyvinkin yleinen koko.Vielä tänäkin päivänä esim pienemmissä Valtroissa.
Yleensäkin alle 100 heppaisissa .Casella mm 1294,1394,1494.
Kyllä noita löytyy.

Ahaa, että sittenkin tuo 34 tuumainen onkin yleinen koko, tarjonta vaan on aikas heikonlainen, tarkoitan käytettynä näillä suomalaisilla markkinoilla.

Ohi aiheen, taitaa olla 2000 viestiä täynnä tällä foorumilla

Minkäs kuntoisia käytettyjä renkaita kannattaisi katsella ja mitä ottaa huomioon jos vaikka käytettyyn kallistuisi.
Sillä tuossa melkein kotinurkilla olisi tarjolla juurikin 34 tuumaiset käytetyt renkaat ja hintakaan ei olisi kauhea.
http://www.nettikone.com/752981
Noista kuvista ei nyt kauheasti selvää saa, pieniä halkeamia näkyy, mutta kulutuspintaa näkyy olevan enemmän kuin omissani, ja sokerina pohjalla vielä melko hyvän kokoinen halkeama toisessa renkaassa, pelännyt jos sattuu johonkin terävään kiven reunaan, niin melko varmuudella morjens.
Haittaako tuollaiset pienet halkeamat mitään, ja tosiaan mitä kannatta tarkastella käytetyistä kumeista, koneellahan ei tehdä mitään urakka hommia.

Tuo murtumahomma on aina arvelluttava,kun pistät täydet paineet,halkeimet on jo suuria,ja niistä menee likaa,ja sitten lahoo kankaat,jne,minun kokemuksen pohjalta tuon näköisiä ei kannata ostaa.

Pistot on toinen paha homma,voi olla hyvännäköisetki renkaat tohjot,ne näkee sisäpuolelta,kun pyörittää ratasta ja painaa alaspäin siitä reunasta.

Kysypä Juha Koskiselta Voltyre tai Nepsoshina renkaita,on oikeita venäläisiä kumirenkaita,mitkä kestää aikaa,ja on pitoa talvellaki.

Kyselin viimeviikolla,ei maksanu kauheita.

Voltyre tai Nepsoshina renkaita näytti olevan monessakin nettikaupassa myynnissä, huvitti vain vähän tuo matkahuollossa lähettäminen, mahtava painiminen alkaa matkahuollon tädillä kun rupeaa traktorin takarenkaita pyörittelemään. tosin valmer ja paussu toimittaa transpointilla perille, mutta kuinkahan kustantaa.

täälläpäin ei rengasliikkeet ala laittaa muualta ostettuja renkaita vanteille, jos ei ole kyseisistä liikkeestä ostetut renkaat.

paussu ei ollut täältä kovin mahdottoman kaukana, mutta täältä saa kyllä aika edullisesti noita petlas renkaita, taisi olla Turkissa valmistettuja, en vain muista oliko ne ristikudos vai vyörenkaita. kumpiko mahtaa olla parempi metsässä ja kumpi maantiellä?

mutta missäpäin tämä juha koskinen sitten vaikuttaa?

blackhawk kirjoitti:mutta missäpäin tämä juha koskinen sitten vaikuttaa?

http://www.nettikone.com/simple_dealer/4.php?id_user=212956&id_template=4

Tuosta ainakin pääsee kaverin yhteystietoihin.
Juu, kyllä varmaan on huvittava näky kun matkahuollon plikat painii takarenkaiden kanssa

Joo,Koskinen toimittaa renkaat kotiin,noin 90-100 euron kustannuksin,ja sanoi että jos neljä ottaa,tulee suhteessa halvemmalla,18,4x38 pari oli tuon noin 100 e.