990 imple nesteet sekaisin ja painetta öljypuolella

erkki kirjoitti:1410:n männät kyllä pitäisi kestää tehtaan säädöillä korventamista. Ahtopaineen nosto tai syötön lisääminen laittaa ne lujille.

Njooh.....
Mut se ei ollu enää vakiosäädöillä, likikään, eikä orkkisturpolla.......
Eikä ole vieläkään.....

Aika säälimättä yleensä traktoreista on syöttöjä lisäilty ymmärtämättä yhtään mitä tehdään ja seuraukset on yleensä mitä on. Voimaa saa otettua myös lisää niin että ainoat lisärasitukset tulee laakereille/voimansiirrolle, eikä männille ja kannelle.

Omaan 1410iin on keväällä tulossa kanssa päivitystä turbon osalle. Tilalle tulee hukkaportillinen versio joka ennen liikautti ex. nokivasara käyttöautoa jossa oli 100hp litratehot.

Onhan niitä erilaisia latureita mullakin juu Cortiinaankin laitoin semmosen traktorin umpilaturin kun oma hajos ja hyvin pelas,ehkä se umpinainen on siks raktoreissa ettei mene likaa sisälle?
Ja eikös taavissakin ollu aikas suuret akutkin niin laturikin pitäs kyetä jonniimoiseen lataukseen?tosin taavin laturi se ei mullakaan autos ollu kun sehän on + maissa ja Cortiinassa taas - heh semmosen ovat vielä tehneet.
Ehkä se latausteho ei tosiaankaan riitä halogeenivaloilla mut raktorissa riittää kun valoja ym on vähän,no nykylaturit kyllä pelaa ihan toisel tavalla kun ennenvanhaan!

Tehon nostossa on sellainen luonnonlaki, että jos kierroslukua ei nosteta niin on nostettava vääntöä. Väännön nosto tarkoittaa isompia palopaineita ja kuumempia pakokaasuja. Traktorin moottorin tehon nosto lisää siis aina moottorin lämpökuormaa. Jos moottorissa on tehokas nestejäähdytyskierto se auttaa tilannetta, esim. kansipahvi ei kärähdä niin helposti, mutta männät ja pakoventtiilit käyvät täyttä tehoa ottaessa kuumempina. Auton moottori käy aika tavalla erilaisissa olosuhteissa. Täyttä tehoa otetaan vain tiukoissa kiihdytyksissä, jotka eivät kestä kovin monta sekuntia kerrallaan. Tietenkin on paljon traktoreitakin jotka ovat kevyessä vedossa suurimman osan päivittäisistä töistään.

Tehojen nostossa kun otetaan laskelmiin mukaan vielä suihkutus ajoitus ja pituus, imuilman lämpö ja paine, pakopuolen paine ja venttiilien ajoitukset ruvetaan olemaan lähempänä kestävää konetta. Nimimerkillä koulun penkillä isompien dieseleiden optimointia laskeskellut.