Leemun 990 imple latausihmettelyä taas

Jos sähkötöpseli on lähellä niin hae Honkkarista kuumailmapuhallin. Imusarjan etpuäästä otat propun irti ennen starttausta ja järjestele sähköjä sen verran että saat samalla startattua kun puhallin uhkuu kuumaa sisään. Sillä käynnistyy heti kelillä kuin kelillä ja säästää akkua, starttia, hermoja. Oikein kylmällä tarvii pitää jälkipuhallusta päällä että jaksaa jäädä käyntiin. Aika terve moottori tuossa on kun lähtee -12:sta ilman ennakkosäätöä tai hehkua noinkin laiskalla akulla. Lohko- tai letkulämmitin on tietenkin silti paras ratkaisu jos on aikaa lämmitellä tunti ennen lähtöä.

Jos ei ole sähkövirtaa käytössä, niin traktorin saa helposti tunnissa lämpimäksi valopetrolilämmittimellä. Pari pidempää karahkaa tukipuisi siten, että lepäävät koneen nokalla toisesta päästään. Toiset päät tietenkin maassa. Pressu tukipuitten päälle siten, että myös nokka kokonaan peittyy. Lämmitin 'telttaan' ja tulille. Liian tiiviiksi ei pressua saa virittää, vähän täytyy jäädä ilmarakoa, jotta lämmitin saa happea. Ja sitten vain tunnin päästä käynnistämään, lähtee kuin palmun alta, kokeiltu on.

Tässä oman Implematicin kylmästartti ilman lohkolämmitystä.Yleensä on toi 500W letkulämmitin tulilla sen parituntia.

No niin,siinä on malliesimerkki kuinka kunnossa oleva taavetti käynnistyy.

No en ole kyllä mokomaa nähnyt että lähtee noin vaan pienellä kaasulla. Paljonko oli pakkasta?

Sanoisin että epänormaalia käytöstä käyttäjän taavetilla, ei edes yhtä valkoista tupsausta piipusta ja pakkasta mittari tuntui näyttävän 12 astetta ja kengät narisi.

Olen kateellinen
matti

On tota monet muutkin ihmetelly kuinka hyvin se lähtee tulille.
Jahka tulee ne kovemmat pakkaset niin jos sillon kokeilis kunnon kylmästarttia.

Älä hyvä mies foorumin takia mitään kylmäkäynnistyksiä suunnittele.
Uskotaan tuo nyt vähemmälläkin.Sun pelisä vain on kaikki oleellinen kunnossa.

Kyllä minunkin koneista ainakin 990 selecta on samanmoinen käynnistyjä.

Nyt on uutta pätkää.
Kone ei ole käynyt kahteen päivään, pakkasta reipas 11 astetta.
Eipä tarvitse miettiä millä konstin käynnistellään ennenkuin ehtii rakentamaan hehkun..

Akku on ainakin vimpanpäälle hyvä.

käyttäjä kirjoitti:Akku on ainakin vimpanpäälle hyvä.

Tämä yksilö ei ole ihan parhaassa terässä enää, on päässyt jäätymään joskus ja nyt purkaa itsensä viikossa talvikeleillä. Tällaisessa käytössä toimii kun on väliajat laturissa.

Minulla on semmoine Einhellin "laadukas" puhallin jossa on suutin just passeli tuohon imusarjan reikään. Sillä ei tarvitse esilämmittää imusarjaa yhtään, suutin vaan reijänsuulle ja pyöräytys startista niin aina lähtee.

Kummastelin tuossa taannoin taavetin ohjausta. Klappia on n.varrtikierros ja toiseen suuntaan käännettäessä ratti nousee huomattavasti ylemmäs. Lisäksi ohjaus on huomattavasti jäykempi oikealle käännettäessä.

Muistanko ihan höpöjä, vai sopiko ohjausakselin laakeri MF 165:sesta Muistelisin lukeneeni jostakin ketjusta näin olevan, mutta en löydä ko. ketjua tähän hätään mistään

Leemu kirjoitti:Kummastelin tuossa taannoin taavetin ohjausta. Klappia on n.varrtikierros ja toiseen suuntaan käännettäessä ratti nousee huomattavasti ylemmäs. Lisäksi ohjaus on huomattavasti jäykempi oikealle käännettäessä.

Muistanko ihan höpöjä, vai sopiko ohjausakselin laakeri MF 165:sesta Muistelisin lukeneeni jostakin ketjusta näin olevan, mutta en löydä ko. ketjua tähän hätään mistään

Isse tilasen laakerin Marjakankaalta,en tiedä et löytyykö 990:seen?

En ole kyseistä laakeria koskaan itse vaihtanut, mutta huhu kertoo, että MF 135:ssä on sama laakeri. Sitä voi kokeilla kyllä kiristääkin jos siitä olisi jotain apua.