996 vaihdeaskin kasaus

Sainpa viimein rojektikoneesta vaihteiston levälleen... No, tarkoitus ei ollut sitä leväyttää koko tallin lattian alueelle niinkuin nyt tapahtui, mutta kun ei purkuohjetta ollut käsillä, niin piti tehdä vaikeimman kautta Eli kokeilemalla ja sehän päättyi osien sinkoilemiseen isolle alueelle. Onneksi on ehjä, tasainen lattia, niin osat taisivat jo löytyäkin(kuulat, jouset..), eikä yhtään pudonnut lattiakaivoon nopeiden refleksien takia...

Löytyykö jostain tuon laatikon kasaukseen ihan kuvallista ohjetta, vai pitääkö mennä näppituntumalla. Varaosakirjan kuvien perusteella pystyy jotenkin osien paikat hahmottamaan, mutta onko esim. estokuulien/tappien asennukseen jotain selkeää järjestystä ja esimerkiksi; millä vaihteella laatikko kasaan menee helpoiten? Syncrot? Joissain autojen laatikoissa tuo homma on melko hankalaa, kun pitää jossain määrätyssä järjestyksessä latoa kuulia, tappeja, vaihteita, ym. kotelon sisään, mutta tuo saattaisi olla mukavampi koota avoimen rakenteen ja moninaisten siirtäjätankojen takia.

Hommaanhan piti ryhtyä, kun perän pinioniakseli täytyy vaihtaa 2wd-mallisesta nelikon akseliin. Harrasteita pitää olla, homman järkevyydestä en halua kuulla enää kommentointia. Kiitos.

Täytyy todeta, että on säilynyt varsin hyvässä kunnossa kaikki osat tuolla laatikossa. Ainoat osat, joissa mitään kulumaa näkyy on ykkösvaihteen hammaspyörien hampaan kulmat. Traksterissa siis reilut 7200 tuntia mittarissa. Tästä sivukuvasta ei nuo kulumat edes erotu.


Ja tietysti noissa pronssisissa siirtäjissä kepin alapään tienoilla. Saakohan noita edullisesti vielä uusia, vai teenkö teräksestä?

En tiedä löytyiskö jostain, ja joltain jotain tietoa.....
Mul on siitä aikaa kun 1410pin loota oli kaverin koneesta auki, (kaksikin kertaa, toinen kerta johtui öljyn vähyydestä ja pinjoni leikkas kii)
jotain 5vuotta, kokeilemalla sekin piti purkaa ja kootakkin, tuli toimivakin jopa, eli muistikuvat on aika heikot.