MP lift kauhankäännön tiivisteiden vaihto

onkos kukaan vaihtanu MP-lift kauhankäännön varren tiivisteitä ja siis sinne yläpäähän miten sen boksin saa irti vai pitääkös katkaista rälläkällä irti se yläpään putki. siinä kun menee se varsi sinne putkeen

Sylinteriputken koplinki on kierteillä kiinni (voi tosin olla VI**N piukassa) samoin sylinterin sisäällä oleva mäntä on kierteillä, todennäköisesti jollain kuusiokoloruuvilla lukittu,
ja kierteet lyöty reiän päästä hiukan lyttyyn ettei pääse irtoomaan. Koko paketin pystyy siis purkaan ilman laikkaa tai pillejä, mut voi tarvit hiukan "erikois" tai järeämpiä avaimia

noo kyll sylinteri on purettu ja varsi otettu männästä irti mut kun putken päästä katsoo nii yläpäässä on siellä putkessa myös tiiviste boksi ja se pitäis saada pois männän varsi siis on kaksiosainen ja varsi menee varsinaisen sylinteriputken läpi .. ongelma siis miten sen boksin saa ulos sieltä putkesta noin 55cm päästä ..

No sitten ossaa sanoo enää mitään, pitäis nähä itte millainen tuo rakenne sit oikein on....
Eli en osaa auttaa sit kaiketi tässä enempää, MP_liftin remontteja joskus olen tehny, mutten tiippareiden vaihtoa....

Onko se malli missä turpa sokalla kiinni ja kun se irroitetaan sitten turpa lyödään sisään ja senjälkeen lankasokka irroitetaan ja sitten vedetään turpa männällä ja varrella lyömällä ulos ja mäntä on kierretty kahden varren väliin ja yläpää menee pienempään putkeen sisään ja tiivisteelle on sorvattu ura putkeen sinne yläpäähän.

Suunnilleen tuollainen rakenne oli MP-Lift 17 kuormaimessa joka oli itellä aikanaan, tollouksissaan junttasin kantoon vauhdilla ja kauha väännähti alle ja korkkasi tuon kierteen sieltä ja tietenki särky varsi ja tiivisteet.

Pääsikö käymään samoin.

Ei ollu itellä sellaisia työkaluja että olis tiivisteen saanu pois,jopa sitten uuden tilalle,sylinteripajalla se piti käyttää,siellä ei tuottanu tuskaa tuon vaihto,erikoistyökalut se vaatii,pois sen sais varmaan tuolla ikh tiivisteenirrotustyökalulla kun vähän vartta jatkais,mutta uuden kuumassa vedessä lämmitetyn asennus vaatis taas omat työkalunsa,pitäs vaikka puusta se tehä.

Se oli vissiin ruotsissa tehty se kuormain mikä itellä oli,mp-lift tarrojen ala luki vreten

Katkaisuhan olis muuten ok homma,mutta sehän palaa uusiki tiiviste heti kun hitsaa sen kasaan.

Ite asentelin nyt illalla lisähydrauliikkaa yhteen Bertta 2000 kuormaimeen,tuo on jämyä tekoa,pumput on koneessa isot,harjahydrauliikat ja kaikki,oikein urakkakone .

No eipä ihan tuollainen ole vaan turpa on oikein jengalla putkessa mut männänvarsi on tuollainen ..
ja ihan sen takia pitää vaihtaa kun on kuumennut ja vuotaa .. on 200 sarjaisia jo ..

Joo,uudempaa mallia sitten on,samantyyliset tuossa Ismessäki on.