lisää nopeutta 1594?

valmet 705 kirjoitti:Jostain etit 20,8/38 ja kierokset laitat 3000 paikkeille niin johan kulkee !

Aikansa, kunnes joku osa koneessa pettää. Ja tuossa kierrosluvussa tekeekin mukavaa jälkeä.

Paulig kirjoitti:

valmet 705 kirjoitti:Jostain etit 20,8/38 ja kierokset laitat 3000 paikkeille niin johan kulkee !

Aikansa, kunnes joku osa koneessa pettää. Ja tuossa kierrosluvussa tekeekin mukavaa jälkeä.

No siinä oli vaihtoehto 1, Toine ois et ostais valmetin..

Viisaammat saa korjata jos tieto on väärä, mutta eikös tuohon kuutosen takasiltaan passaa 1490:n kynkät heittämällä? Ne lienee 10/50, eli jonkin verran nopeammat kuin alkuperäiset. Märät jarrut on niinnsäkin, mutta en tiedä onko akselit ja hammaspyörät sitten tehty ohuemmista aineista. Tosin ei se vaikuta kuin alle 5 kmph.

Lonkkien sopivuutta keskenään en lähde arvailemaan mutta 1490:n välitys on 10/49.

valmet 705 kirjoitti:

Paulig kirjoitti:

valmet 705 kirjoitti:Jostain etit 20,8/38 ja kierokset laitat 3000 paikkeille niin johan kulkee !

Aikansa, kunnes joku osa koneessa pettää. Ja tuossa kierrosluvussa tekeekin mukavaa jälkeä.

No siinä oli vaihtoehto 1, Toine ois et ostais valmetin..

Aikanaan, kun itte olin joskus mopo/rattorikortti-iässä, ei kaveri, joka myös rattorilla p**lurallia kylillä ajoi (siihen mein aikaan...),
niiden 805 ei kulkenu sen enempiä kuin mein taavikaan.
Molemmissa paikoissa on vielä samat koneet tallella, meil tuo 1410 ja kaverilla se 805nen.
Tästä ajasta on jo aikaa..... meikäkin jo tupla-isoisä....
Tuo oli joskus vuonna -84-85.....

jusape kirjoitti:

valmet 705 kirjoitti:

Paulig kirjoitti:

valmet 705 kirjoitti:Jostain etit 20,8/38 ja kierokset laitat 3000 paikkeille niin johan kulkee !

Aikansa, kunnes joku osa koneessa pettää. Ja tuossa kierrosluvussa tekeekin mukavaa jälkeä.

No siinä oli vaihtoehto 1, Toine ois et ostais valmetin..

Aikanaan, kun itte olin joskus mopo/rattorikortti-iässä, ei kaveri, joka myös rattorilla p**lurallia kylillä ajoi (siihen mein aikaan...),
niiden 805 ei kulkenu sen enempiä kuin mein taavikaan.
Molemmissa paikoissa on vielä samat koneet tallella, meil tuo 1410 ja kaverilla se 805nen.
Tästä ajasta on jo aikaa..... meikäkin jo tupla-isoisä....
Tuo oli joskus vuonna -84-85.....

joo mutta en usko että jos 1410 laittaa kiertään 3 tuhatta että menis MELKEIN 50 toisin kun 05 sarja , esimerkkinä mainittakoon minun 705 joka menee 2700 kiekoilla 47kmh 18,4/34 takasilla joista korkeutta kulunut 8senttiä

valmet 705 kirjoitti:

jusape kirjoitti:

valmet 705 kirjoitti:

Paulig kirjoitti:

valmet 705 kirjoitti:Jostain etit 20,8/38 ja kierokset laitat 3000 paikkeille niin johan kulkee !

Aikansa, kunnes joku osa koneessa pettää. Ja tuossa kierrosluvussa tekeekin mukavaa jälkeä.

No siinä oli vaihtoehto 1, Toine ois et ostais valmetin..

Aikanaan, kun itte olin joskus mopo/rattorikortti-iässä, ei kaveri, joka myös rattorilla p**lurallia kylillä ajoi (siihen mein aikaan...),
niiden 805 ei kulkenu sen enempiä kuin mein taavikaan.
Molemmissa paikoissa on vielä samat koneet tallella, meil tuo 1410 ja kaverilla se 805nen.
Tästä ajasta on jo aikaa..... meikäkin jo tupla-isoisä....
Tuo oli joskus vuonna -84-85.....

joo mutta en usko että jos 1410 laittaa kiertään 3 tuhatta että menis MELKEIN 50 toisin kun 05 sarja , esimerkkinä mainittakoon minun 705 joka menee 2700 kiekoilla 47kmh 18,4/34 takasilla joista korkeutta kulunut 8senttiä

Eipä mene kaikki 05 sarjalaiset niin kovaa, ainoastaan mallit joissa on ylentävä pikavaihde. Itsekkin olen ajanut takaveto 705:sella yhden maantie taipaleen ja kulki 37 gps luultavasti oli ylikiekkoja aavistuksen verran koska 995 kestää melkein kaverin 705 nelikon perässä. Turha alkaa kehumaan nollavitosia yleisesti nopea kulkuisiksi koska moni kone on tuolla alentavalla pikavaihteella. 805 malleja taitaa olla enemmän ylentävällä pikavaihteella.

Ei tuo kierrä kuin oikein hyvissä olosuhteissa (sopivan kostee-viileä ilma) kuin 2700, normi-ilmatilassa 2550

Meitin koulun neliveto 705 ei kyllä kauheesti yli kolmeakymppiä kulje 38'' renkailla ja kierrokset taivaissa. Mutta jos palattaisiin aiheeseen?

Osmo_ kirjoitti:Mutta jos palattaisiin aiheeseen?

Kyllä.

ps. Jätetään jatkossa tuollainen inttäminen pois. Ja jos josku haluaa taavettiin nopeutta ei tarjota ensimmäiseksi vaihtoehdoksi merkin vaihtoa

Kyllä minuakin jännittää kuinka kovaa minun "uudempi" Taavetti kulkee kun laiton uudet 38" renkaat. Kestääköhän trygit rengailla, ettei vaan keskipakovoima heitä taivaan tuuliin. Eiköhän Loppiaisena pääse koeajolle, kun saa sähköt kuntoon. Kun en tiedä miten nopeella perällä tuo yksilö on varustettu

Välitysssuhde on traktorin tyyppikilvessä stanssattuna. Samaten voi näkyä takapyörän navan keskiössä stanssaus. Nopea välitys on 11/49, muut on hitaampia. Minusta sen pitäisi nopeilla välityksillä ja 38" takapyörillä mennä jotain 34 kph. Ketjut saattaa tuossa menossa alkaa leijuttaa traktoria. Kannattaa varoa ettei joudu sivuluisuun koska siitä seuraa herkästi traktorin kaatuminen poikittain.

erkki kirjoitti:Välitysssuhde on traktorin tyyppikilvessä stanssattuna. Samaten voi näkyä takapyörän navan keskiössä stanssaus. Nopea välitys on 11/49, muut on hitaampia. Minusta sen pitäisi nopeilla välityksillä ja 38" takapyörillä mennä jotain 34 kph. Ketjut saattaa tuossa menossa alkaa leijuttaa traktoria. Kannattaa varoa ettei joudu sivuluisuun koska siitä seuraa herkästi traktorin kaatuminen poikittain.

joo 11/49 väliyksillä realistinen oikea nopeus vakiokierroksilla on 33-34 kmh neliselkä ketjut ei vatkaa noissa vauhdeissa nimeksikään. Vanhan ajan ketjut joissa selkäketju mened poikittain renkaaseen nähden ravistavat jo aika lailla.

Sellaset salmiakki mallin trygit. Täytyy tutkia merkinnät ja ajella varovasti.