Uusi Taavetti perheeseen

erkki kirjoitti:Pikku pilkkiminen nostolaitteessa on varsin tavallista, mutta jos sitä on harmiksi asti niin sen tiivistämiseen on muutamia kikkoja. Onko nostovivussa tyhjää liikettä etupäässä pitkästi? Pystyykö varsia nostamaan pieniä nostoja alhaalta saakka, vai nouseeko se kertavedolla sitten lähelle puoltamatkaa? Nostoakselin oikeassa päässä on peltilevyn takana nokkalevy joka ohjaa asennonsäätöä. Minulla tuli ekana mieleen, että se levy on jotenkin väärin säädetty ja nostovivun etupäässä luujkun takana oleva nylock- mutteri on vaan vedetty sitten korvakuulolta sopivan tiukalle. Noin vanhalle pelille on ehtinyt tapahtumaan monenlaista.

Pystyy nostamaan. Täytyy tämä talvi katella tuolla ja ensikesänä ottaa tarkempaan syyniin. Onhan se sentää jotain kun nostaa, kun tuli ostettua ei nostavana Nyt täytyy lähteä hommiin. Kun on vielä valosaa.

Pudotusventtiilin O-rengassarja ja nostosylinteriin uusi O-rengas+tukirengas.
Pilkkiminen loppuu tai ainakin vähenee oleellisesti.
Parintunnin työ kun siihen ryhtyy,sitten lämpimillä.

Kyllä lumi sai kyytiä, vaikka meinasi mennä hermot noiden jumissa olevien polkimien kanssa. Yritin laittaa crc ja hakkasin vasaralla pari kertaa laidasta toiseen, mutta ei herkistynyt. Kyllä se on onneton lumessa ilman ohjausjarruja. Erkin vinkistä takaperin meni ihan tyhjäkäynnillä kivasti. Nostolaite vaan välillä lähti "kesälomalle" ei laskenut ei nostanut, sitten parin edestakaisen liikkeen jälkeen toimi taas.
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5700473717708758690
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5700473716399321346

Onneksi tulee lunta niin pääsee lumitöihin. Tänään oltiin kaverin kanssa hommissa ja meinattiin vaihtaa levyn tilalle linko, mutta tuli tenkkapoo, nostolaitteen varret ei laske alasasti. Eli taas kysymys tälle viisaalle raadille, missä syy. Tähän varmaan liittyy myös se ominaisuus, että nostovipu on "innokas" eli nostaa heti 5cm siirron jälkeen ja alkaa huutaa puolenvälin jälkeen.

Jarrupolkimet alko toimia, kun lämmitettiin kosanilla polkimen akselit ja crs väliin ja nitkutusta hetken aikaa. Tuohon nostovarsien laskuongelmaa pitää varmasti alkaa etsiä syytä tuolta laskunopeudensäätö systeemin luukun takaa, kuten Erkki jo aikaisemmin kertoi. Oliskohan kellään kuvaa tuolta luukun takaa, mitä sieltä pitäs löytyä, jos vivut ovat oikein kohdallaan. Luulen että siellä voi olla joku hahlo väärässä paikassa. Minä en ole vielä söhlännyt mutta joku muu

Siellä luukun takana on kierretanko joka on nylock-mutterilla säädetty nostovivun alapään haarukkaan.
Mutteria löysäämällä varret pitäisi laskeutua alemmaksi. Toinen säätö on nostoakselin oikeassa päässä, peltiluukun takana. Nostoakselin asennontunnistin on akselin päähän ruuveilla kiinnitetty nokkalevy. Sen asentoa pystyy säätämään kuin kiinnitysmuttereita löysää.

Oikea säätö sille etupuolen tangon mutterille tehdään kutakuinkin seuraavasti: Käännä valitsin oikealle, siis TCU:lle. Mutteri on oikein säädettu kun nostolaite pitää vivun ollessa takana ja alkaa nostaa kun vipua painaa jousipainetta vasten taaksepäin muutaman millin matkan, alle sentin kuitenkin.

Sen jälkeen voi säätää nostoakselin nokkalevyn. Käännnä valitsin ensin keskelle, asennonsäädölle. Nokkalevy säädetään sellaiseen asentoon, että kun nostovipu on takana niin vetokoukun nostoraksit on löysällä kun koukku on lukittu ylös. Kun sitten painaa vivun ihan taakse niin nostovarret nousee muutaman sentin ja koukun nostoraksin kiristyy.

Nostolaitteesa on sellinen ominaisuus, että se ei laskeudu asennonsäädöllä ihan alas, mutta melkein. TCU:lla varret saa laskeutumaan ehkä tuuman verran alemmaksi. Sillä on merkitystä jos esim peräkärry on niin matalalla jalalla, ettei koukku meinaa mahtua menemään alta. Kun on milleistä kiinni niin kannataa kokeilla kääntää valitsin.

Oletko Erkki ajatellut ruveta Taavetti neuvoilla elättään itseäsi, voin sanoa että elelisit varmaan aika mukavasti (varmaan moni muu on samaa mieltä)minä ainakin meinaan pohjanmaalla ajellessa yrittää tavottaa Erkkiä, että voin pulla kahvit tarjota. Ai miksi tällänen vuodatus, rassasin tänään sen laskunopeuden säätimen pellin auki ja siellähän oli joku seppä vetässy mutterin tiukalle. Reilun sentin löysäsin niin varret meni niin alas kun tarvii, ja nostossa kurnutus alkaa vasta ihan takana. En kyllä tehnyt noin hienoa säätöä minkä Erkki tuossa kerto. Nyt mietin sitä seuraavaa nostoakseli, onko se jossa nostovarret (yläpäät) on kiinni?
Intoa puhkuva Taavetti, lumitöiden jälkeen

https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5713447708664119090

Kuulusa nylonmutteri jota löysäsin sentin ja alko varret laskeutua ja nostokin kohdallaan. ihme mömmöö tuolla kopassa
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5713447720037816418

Ne on ihmisen tekemiä pelejä kaikki. Osaahan sen silloin ihminen korjatakin. Se kun on eka kertaa asialla tuntuu vaan jännemmältä.

Tosiaan jännemmältä ja kun ei tiedä mitä sieltä lentää hankeen kun tähtisen alla korjaa Mistä tuohon koppaan tuota mömmöö tulee?

Mössö on öljyn ja veden seosta, jota sinne on hissukseen kerääntynyt runsaat neljäkymmentä vuotta.

Kiitti ja kumarrus täytyy lähteä ajeleen kotia kohti, kyllä täällä maallakin aika kuluu kivasti