Uusi Taavetti perheeseen

Oli pakko pelastaa tuollainen Taavetti 990 Klippanin kopilla ja kolmella kepillä. Tekniikka oli niin timminkissä voisi sanoo että kaikki toimi, jopa kierrosmittari mittarissa 2380h olisko toinen vai kolmas kierros. Mutta on "pientä" korjattavaakin nostolaite ei toimi. Öljyt ihan siistit. Eli varmasti tulee foorumi taas aktiivi käyttöön. https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5634850008387944914

No hyvä, kaikkinensa

Justiin samanlainen kone kun meillä oli kotona aikanaan,tuo missä telat päällä galleriassa,nuo taavetit oli kestäviä.

Ei satu telat oleen tallessa? Tulis kunnon metsäkone.

Mittari voi olla jopa ekalla kierroksella tai sitten tuota on fixailtu takavuosina.

Aloitettu fixsailu, aika loppunut. Oli miten oli kone kävi kun kello. Savua piti oikein turskuttaa esille ja sitten tuli terveen tummaa. Mutta kone on alkuperäsessä väsissä ja siisti ei ollenkaan "märkä".
Tuo peräpään kunnostus on se projekti tässä. Perä on kostea kun luukun pultti on katkennut ja peräöljyä tihkunut kannen välistä.
https://picasaweb.google.com/104417656478203495634/MasinistinRomppeita#5635036882240420162

Muistaakseni yläreunan pulteista oikeanpuolimmainen on sellainen, että se pitää vaihtaa sisäpuolelta. Ulkopuolella taitaa olla mutteri.
Joko nostolaite pelittää?

Ei ole koska Taavetti on vielä aikuisten oikeesti myyjällä, kuljetusta Lempään seudulta Joutsaa odottelemassa. Takaa katsoen oikeassa on mutteri, tuosta katkenneesta ei tietoa onko mutterilla vai pultti ollut.

Ei ole teloja ja välipyöriä,mutta kyllä niitäki löytyy jos oikein alkaa kahtelemmaan,niin jossain vielä on liiterin takana,ne oli 60 luvulla kova sana ja vielä 70 luvun ihan alkupuoliskollaki.

Saako Klippanin kopin tilalle Taavin kopin? Korvakot pitää tietysti vaihtaa. Virittelis tuon Klippanin siihen kuormain projektiin ja tekis tästä uudesta "maantiekiitäjän" taitaa vielä kulkea vähän hiljempaa kun edellinen.

Tuon vuosimallin 990:ssa oli aika usein nopeat ronkat joten se voi kulkea noin kolmeakymppiä. Mahtuu kai siihen mikä tahansa hytti mikä on 990:n mitoille tehty. -72 mallissa on kumityynyjen varassa oleva Klippan ja joskus -73 alkoi tulemaan Ylö-tehtaan tekemiä hyttejä jotka on ehkä hitusen tuota kumityyny -Klippania hiljaisempia. Tuo mutkaputkihytti on kyllä aika karu laitos mutta jos siellä ei tarvitse asua pitkiä aikoja niin on kai se hytti sekin. Sekurankin siihen saa istumaan, mutta samalla pitää vaihtaa polkimet nestevälitteisiksi ja orbitrol ohjaus. Myös vaihdekepit ja nostolaite vaatii uudet systeemit.

Kuormainta ajatellen tuo mutkaputki Klippan olisi sikäli edullinen että se on kapea ja kun raideleveyttä kasvattaa niin kuormaimen kiinnitystupet voisi mahtua pyörän ja lokasuojan väliin.

erkki kirjoitti:Tuon vuosimallin 990:ssa oli aika usein nopeat ronkat joten se voi kulkea noin kolmeakymppiä.

Jos on 11/49 välitykset ja "38 renkaat niin menee 33 km/h, 990 taitaa olla kyllä "36 renkailla.

erkki kirjoitti:Sekurankin siihen saa istumaan, mutta samalla pitää vaihtaa polkimet nestevälitteisiksi ja orbitrol ohjaus. Myös vaihdekepit ja nostolaite vaatii uudet systeemit.

Niin onkohan sekura koneissa kokonaan eri vaihteistonkansi? Ite en kyllä lähtis moiseen hommaan, taavi hytti on tarpeeksi "ergonoominen" (ja lämmin) omaan makuun, laittaa sitten suoraan sellasen koneen missä on kunnon ohjaamo jo valmiina.

Annahan olla putkiklippani paikallaan,se on aikansa tuote ja ihan hyvä semmossaan,peltorit vaan korville,pikkuisen kierroksia lisää ja 38 tuuman renkaat niin kulkee 36-37km/h,raikastiin aikanaan yli 200km suuntaansa sahatavaraa tuommoisella kaasu pohjassa,uudemmat taavetit seiso kotona,ne oli niin hitaita.

Pitäskö tuohon malliin laittaa tälläset tarrat Galleriassa Jarkin David Brown Selectamatic 990 vm.-68 ja samahan taitraa olla tuossa foorumin vasemmassa yläkulmassa. Ei vaan tahdo löytää noilta perustoimittajilta.

Juu, semmoiset on -71 mallissa ollut uutena. Club shopista Englannista niitä saa kyllä.