Jäähdytinnesteen vaihdosta

Eipä viime kesänä tullutkaan vaihettua jäähdytinnesteitä taaviin, pakkaskestävyys mittarilla vain tarkastin, ettei talvella tule yllätyksiä. Jospa nuo kuitenkin tulisi nyt vaihdettua, joten muutama vinkki järjestelmän huuhtelusta olisi paikallaan.

Käytetäänkö jotain huuhteluainetta, vai ihan vedelläkö olette huuhdelleet? Normaalikiertoa vastavirtaan?

Varmaan on aika kauan samat nesteet olleet, joten mitä tuo vaihtamattomuus ensimmäisenä aiheuttaa? Vuotoja ei ole havaittavissa, mitä nyt hytin lämppärin sulkuhana ja lämmönsäädin vähäsen vuotavat.

Onko yleensä ideaa vaihtaa ohjekirjan mukaan joka toinen vuosi noi nesteet, koska happea sinne ainakin menee kun vanhat lasketaan pois. Luonnollisesti uusi neste poistaa sen, mutta kumpi siinä enempi korroosiota aiheuttanee. Esimerkiks 5 vuoden vaihtoväli näkyisillä nesteillä olisi varmaan ihan hyvä.

990 Selectamatic tässä kyseessä.

Päästä vanhat nesteet pois ja vettä tilalle, yksi konetiskiaine tabletti sekaan ja ajelet päivän pari, sitte ne pois ja kerran vettä täytee ja kone lämpöseks, sitte vaihat kunnon pakkasnesteet tilalle. Näin irtoo liejut halvalla ja helposti.

Hmm, konetiskiainetta.... Onkohan kierrossa yhtään alumiini osaa?
Konetiskiaine syövyttää alumiiniä....

Tuli myös mieleen sama asia. Pätee myös kumiosiin, kaikki ei välttämättä kestä. Tarvinneeko muuta kuin vedellä huuhtoa, irto **ska tulee varmaan sen mukana sitten ulos...

Soodapesu? Siit on tuol masinisti-palstalla ollu juttuu, samoin Overdrive-sivuilla

jusape kirjoitti:Soodapesu? Siit on tuol masinisti-palstalla ollu juttuu, samoin Overdrive-sivuilla

Katselin ihan kaupan hyllyltä tarkoitukseen sopivia aineita. Liekö niillä mitään vaikutusta käytännössä?

Forten aine parhaasta päästä (eri ainei kokeilleena), joku King kama on yhtä tyhjän kans.
Forte vaan maksaa n.30€ 250ml pullo ja sitä ei jokapaikast saa.
Sillä parin auton lämpöongelmat on korjaantunu (siis sisälle ei tullu lämmintä, kennot lähes tukos)

jusape kirjoitti:Forten aine parhaasta päästä (eri ainei kokeilleena), joku King kama on yhtä tyhjän kans.
Forte vaan maksaa n.30€ 250ml pullo ja sitä ei jokapaikast saa.
Sillä parin auton lämpöongelmat on korjaantunu (siis sisälle ei tullu lämmintä, kennot lähes tukos)

Pitääpä kattoo löytyykö tuota. Itse nesteestä tuli mieleen, kun halpakaupasta ostin Jääkarhu merkkistä nestettä 10L astian... tuli vasta näin jälkeenpäin mieleen, että kuinkahan laadukasta olikaan no kokeillaan ja vaihdetaan nyt ihan ohjeen mukaan sit parin vuoden päästä tuas.

Niinhän tuo konetiskiaine alumiinia syövyttää, siks ei sitä kannata kauaksi aikaa koneeseen jättää. Samaa tekee nuo viralliset puhdistusaineetkin.

kuse sinne syylärii ja kierrätä 3kk nii lähtee paskat liikkeelle.

ikilika kirjoitti:Niinhän tuo konetiskiaine alumiinia syövyttää, siks ei sitä kannata kauaksi aikaa koneeseen jättää. Samaa tekee nuo viralliset puhdistusaineetkin.

Elikkäs huuhtelen sitten ihan vedellä, ehkäpä turvallisin ratkaisu.

david brown 1290 kirjoitti:kuse sinne syylärii ja kierrätä 3kk nii lähtee paskat liikkeelle.

enpä oo romutettavan peltoauton syyläriä putsaamassa...

Eipä mitään puhdistusaineita ole tarkoitettukkaan pitkään järjestelmäs pidettävänä...
Käyttää ainet ku ainetta niin aina se pitää pois huuhdella eikä vuotta sisäs pitää, eikä ole tarvettakaan.
Fortee käyttää monet merkki- ja ammattikorjaamotkin, koska se on ylivoimainen paskanirrottaja.
Mä en mitään muuta suostu nykyään enää käyttämäänkään

Ensimmäisenä taitaa hävitä se ruosteenestokyky nesteestä sitten muu,mulla ollu tos autos mitä rempattiin nesteet sisällä uudesta asti eli vajaat 25v( heh )ja 160tkm!,mitä nyt joskus lisäilly,samat sinne kipattii sisälle ja uutta lisäks.
itte olen kattonu et jos se neste on ruosteista ym sakkasta on se syytä vaihtaa TAI jos pakkaskestävyydestä ei ole tietoa,mulla on muutes käyny kahdessa autossa niinkin että kun on ollu kauan seissy moottori ja/tai huonot nesteet sisällä onkin alkanu vuotaa vesipumppu!! se uus neste tuleekin nääs pihalle kun sen pintajännitys pienempi kun veden ja kun on jo kaikki rojut pois seasta.
Sittempä en olekaan niitä vaihellu kun vasta jos huonoa on,no jossai rempassa ja vuodoissahan sitä kyllä vaihtuu muuteskin

Olipas kiinni se lohkon tyhjennuspultti, ruosteenirrottajalla lähti kiltisti irti. Millon lie nesteet vaihdettu, mutta kirkkaana ne ulos tuli, nyt uudet sisässä ja taavi tyytyväinen. Sen huomasin heti, että lämmöt nousee nopeammin ja pysyvät tasaisemmin. Ennen oli ongelmaa, ettei kunnolla mittari noussut yli 60 asteeseen, nyt 75 astetta tasaisesti kuormasta riippumatta. Pidempi tyhjäkäynti vasta sai lämmöt hieman laskemaan. Kaipa se uusi neste paremmin johtaa lämpöä sitten...