Renkaanvaihto / LUKKOVANNE

Olisipa kevään aikana tarkoitus kunnostaa vanha traktorin perävaunu. Pari rengasta pitäis vaihtaa, ovat jo ostettuna hallin nurkassa odottamassa vaihtoa. Kun kyseessä on tuollainen 60-luvun kärry, kyseessä on yleisesti myös lukkovanteet. Onko millaisia vinkkejä siihen renkaanvaihtoon, en ole vielä päässyt tarkastelemaan onko millainen lukkosysteemi (niitä kun on monenlaisia?) mutta asian saan pian selville.

Sen tiedän, että kun ilmaa laitetaan, kannattaa olla kaukana tai rengas mieluummin häkissä

Lukkovanne, jossa se päällimmäinen lukkorengas on yhtenäistä kehää, on varsinainen kranaatti, mutta niitä ei taida 60-luvun akselistoissa juurikaan enää olla. Uudempi malli, jossa kehä on yhdestä kohtaa poikki on helpompi vaihtaa enkä ole kuullut että se olisi mitenkään herkkä pluiskahtamaan pois paikaltaan. Sen saa auki kun renkaan päästää tyjäksi ja polkee renkaan langat alas.

Minun rankakärryssä on juuri tällaiset lukkovanteet yhtenäisellä kehällä. Kärry oletettavastí viitisenkymmentä vuotta vanha. Ei se kehä sieltä ihan heposti irtoa, useamman tunnin temusin sen kanssa. Se irtoaa vanteelta vain tietyssä asennossa ja takaisin laitettaessa laitetaan tietenkin samassa asennossa takaisinkin ja sitten hieman pyöräytetään kehää urassa. Tämä ehkäisee sen, ettei se rengasta täytettäessä lähde maata kiertävälle radalle. Ne kehät, jotka ovat mossahtaneet irti ovat ollet väärin asennettu, eli kehän kiertäminen jätetty asennettaessa tekemättä. Tietenkin älyttömän vaikeita irroitella ja asennella, kun ruoste on hitsannut vanteen ja kehän yhdeksi puuksi.

Se on väärinasennettuna tappava laitos,jos vaan mahtuu kärryysi 22,5 tuumaset nykyiset renkaat pyörimään niin ehdottaisin kyllä että leikkauta entisestä vanteesta pulttikehä irti ja käy kuorma-automiehien lanssista näitä nykysiä tubelesvanteita ja renkaita ja siirrä keskiö niihin,noita on joka paikassa saatavilla ja eivät maksa mitään.

Noissa vanhoissahan on eri pulttijako 60 luvullahan on tullu sitten tämä nykynen.

Tuo pulttikehän siirto ei ole monen tunnin homma ja varaosahuolto pelaa.

Itte en tuota katkaistukehäistä lukkoavannetta pidä pahana. Niissä renkaanvaihto käy tarvittaessa kotikonstilla ilman sen kummempia rengasrautoja. On kyllä kokemusta noista jatkuvakehäisistäkin vanteista, yksikään ei ole ampunut kehää ulos, mutta juttuja niistä on kyllä riittämiin.

No eipä se tietenkään ihan joka päiväistä ollu lukkovanteiden kanssa kuolla
80 luvulta muistan yhden kuolemantapauksen rengasliikkeestä lukkovanteen asennuksen yhdeydestä
se tapahtui täällä Alavudella
toki tapaturma muiden joukossa

Voisi olla yksinkertaista myös päivittää kärryn akselinnavat, 10-pulttiset eurojaolla kaikkiin niin on halvat vararenkaat aina kun tussahtaa, entinen mäkeen ja uusi tilalle. Romikselta akselit joista kuorii navat pois ja hitsaa kiinni niin a vot. Viljakärryissäni on 425/22.5 telissä ja varalla noita 295 leveitä, niitä saa 15€ kappaleelta kokonaisia renkaita. Nuo leveämmät kalliimpia tietenkin, nolla-vanteella tai jotain se nimitys on. Keskiölevyn asemaa tarkoittaa renkaan leveysuunnassa. Ne kuperavanteiset kaikkein halvimpia.

Metsäkärryn telissä on vanhaa pienireikästä volvoa ja uudempaa eurojakoa, tänään tussahti pienireikäinen, viimeinen varastossa ollut menee siihen..

Eipä ole kokemusta lukkovanteista mutta juttuja kylla kuullu,mut luulis että kun sen jerran laittaa hyvin niin ok olis?
Ja eihän niitä joka viikko tartte vaihella jos hyvän renkaan vanteelle löytää,melkeinpä kestäny meilläkin traktorin takapyörätkin kokosen traktorin kestoiänkin,sehän se paha onkin kun ei raaskis ostaa enää 50v vanhaan rakkineeseen uusia pyöriä kun ei tiedä mistä se muuten hajoo ja huonoja jo nurkissa on

Kylläpä yhtenäistä kehää näyttää olevan se lukko siinä. Että semmosta. Laitampa jotain kuvaa irroitus projektista, jos sattuu olemaan siinä kunnossa että saa kuvat sitten koneelle räjähdyksen jälkeen

Kannattaa lukea tarkasti kaikki neuvot joita kokeneemmat kirjoittaa. Jos lukkorengas tulee täyttövaiheessa päin näköä niin siinä on henkiriepu löysässä. Jokohan on peloteltu tarpeeksi tai liikaakin jo???

erkki kirjoitti:Kannattaa lukea tarkasti kaikki neuvot joita kokeneemmat kirjoittaa. Jos lukkorengas tulee täyttövaiheessa päin näköä niin siinä on henkiriepu löysässä. Jokohan on peloteltu tarpeeksi tai liikaakin jo???

Maanantaina aletaan tarkastella miten se onnistuu. Täyttö tehdään turvallisesti niin, että rengas on "suojahäkissä" ja täyttöä ohjataan kaiken lisäksi kauempaa jumittamalla pistooli ja antamalla ilmaa kompuran päästä. Sittenpä näkee kuinka käy. Entiset renkaat ovat olleet ainakin 30v paikallaan, ellei jopa enemmän, joten suurin ongelma voi olla ruostuminen. Pultit kyllä irtoaa, eli rengas vanteineen saadaan pois, siitä eteenpäin ei ole vielä tietoa. Mutta sitä tulee alkuviikosta.

Kun rengas on täytetty, ja oletetaan että se pysyy paikallaan, kannattaako sen jälkeen varovasti vaikka pienemmällä lekalla kolistella sitä ja varmistua, että lukko pysyy paikallaan? Ymmärtääkseni se ei välttämättä täytössä irtoa, vaan esim. itse renkaan asennusvaiheessa...

Vielä ei ehditty räjäyttää mitään, koska ongelma seuraavanlainen: Kyseessä kaksiosainen lukko, alimmainen heiluu irti nyt mutta päällimmäinen (ohuempi) on tiukasti ruosteessa. Lähti katkeaman kohdalta irtoamaan ja koputtelemalla vähän pidemmältäkin. Sitä sitten vääntämään siitä pois ja huomattiin, että se sujuu sitä mukaa suoremmaksi kuin väännät vanteen reunan yli. Eli jousivoima kadonnut, ruostunut? Onko vinkkejä / neuvoja!?

Tuossa aikaisemmassa vastauksessani on mielestäni vastaus pulmaan,aika on ajanu ohi noista 20 tuumasista lukkovanteista ja renkaista jo ajat sitten.

V-M kirjoitti:Tuossa aikaisemmassa vastauksessani on mielestäni vastaus pulmaan,aika on ajanu ohi noista 20 tuumasista lukkovanteista ja renkaista jo ajat sitten.

Voep olla, sattuu vaan olemaan hyväkuntoisia nuo 20" renkaat, joten alle ne menee. Kolme siellä jo on, neljäs odottelee. Siinä on lukon kanssa ongelmaa, mutta esim. eräs rengasliike lupaili lukkoa siihen - kun lumet sulaa Pientä säätöä oli sekä entisten renkaiden irroituksessa vanteelta, kuin myös uuden päälle laitossa. Onnistuipa tähän asti siltikin

Niin eiks sitä sanotakin että vaikeuksien kautta voittoon, ja sit kun ne alla taas on niin kestäähän ne kauan käyttöäkin ja onhan meillä sitten ainaskin yks mies joka sellasen vanteen osaa kasata heh.
Onhan niitä ennenkin laitettu niin miks ei nyt sitte onnistu tottahan se onnistuu ja on niitä työn vaaroja miussakin hommissa jos täs ittekin aattelis kaikkee et täs on vaara niin eihän sitä vois ees hengittää enää mutta tietysti tyhmän rohkea ei saa olla ja jos sitten on niin kyllä sitä vanhana sen muistaa, huomattu on!