Pääsivu
Haku
Rekisteröidy
Kirjaudu sisäänKellonaika on nyt Su Syys 05 2010, 04:01
Aiheen tarkistus
kirjoittaja B.H lähetetty La Helmi 20 2010, 15:57
lue myös tämä vanha keskustelu:
http://www.taavetti-talli.net/case-david-brown-traktorit-f1/db-varikoodit-t30.htm
http://www.taavetti-talli.net/case-david-brown-traktorit-f1/db-varikoodit-t30.htm
kirjoittaja jyrki lähetetty Pe Helmi 19 2010, 23:23
jos on ehyeitä maalipintoja joita ei pääse hiomaan tai karhentamaan niitä voi pehmentää epoksi ohenteella parantaa maalin tartumista
Muuten tuohon maalaukseen on vaikea ottaa kantaa kun on niin monenlaisia omakokemuksia ja maaleja eritarkoituksiin
itse ottaisin runkomaalit teollisuuspuolelta mutta nekään ei ole kuin ennen on jo vok(viherpipertäjien) maaleja sielläkin tuo sparex maalikin kehuttua runkomaalina
pintapellit automaaleilla
Muuten tuohon maalaukseen on vaikea ottaa kantaa kun on niin monenlaisia omakokemuksia ja maaleja eritarkoituksiin
itse ottaisin runkomaalit teollisuuspuolelta mutta nekään ei ole kuin ennen on jo vok(viherpipertäjien) maaleja sielläkin tuo sparex maalikin kehuttua runkomaalina
pintapellit automaaleilla
kirjoittaja käyttäjä lähetetty Pe Helmi 19 2010, 14:45
erkki kirjoitti:Sen verran on tullut hiekkapuhallettua ja maalattua kaikenlaista että on alkanut tuntumaan sitä, että puhallus on hieman yliarvostettu toimenpide. Tai sanotaan niin päin, että puhallettu pinta pitää pohjamaalata hyvissä olosuhteissa erittäin hyvin ettei ala tulemaan pilkkuja läpi ennen aikojaan. Oman teräsveneen puhallus ja maalus onnistui aika hyvin, se on ollut ulkona pian parikymmentä vuotta eikä maali ole huonossa kunnossa vieläkään kuin ihan paikoitellen. Aika monet auton peltivanteet olen puhaltanut ja maalannut kotioloissa mutta kyllä on vaikea saada pitkäikäistä tulosta aikaan. Huippuhyvä epoksimaali tai alkydimaali tarttuu kyllä jämäkästi kun vetää paksun kerroksen, mutta muut menetelmät on hankalampia. Minulle on kasvanut vakaumus, että puhallettu pinta pitäisi aina fosfatoida ennen maalausta.
Aikaisemmassa toimessani teräskidepuhalsin paperikoneen märkäpään osia ja maalasin niitä.
Hyvin niissä kestää maalit päällä ilman sen kummempia pohjustuksia.
Inerta 3hb+inerta51+epoksi pintamaali,olikohan inerta50? 60+60+120 myytä kuivakalvovahvuus
kirjoittaja ikilika lähetetty Pe Helmi 19 2010, 09:39
Mä olen aina käyttänyt sinkki-pohjamaalia, ainakin tähän mennessä on kaikki (?) ruosteet pysynyt poissa. Samoin jos tarvii pakkeloida hiekkapuhalluksen jälkiä tai ruoste roposuutta niin ensin sinkki sitte vasta pakkeli, eihän pakkelissa oo mitään ruosteenesto ominaisuutta... Ja sinkissäkin luotan crc:n tekemään, koska mastonin ym halpis-sinkit jäävät "pehmoisiksi" ja pakkelin tarttuminen ja pysyminen on vähän niin ja näin. Olen maalannut reilut parikymmentä autoa, ja ainoastaan yhdessä oli ongelmia takaoven alareunan kanssa kun ruoste pukkas läpi hiekkapuhalluksesta ja sinkkimaalista huolimatta, onneks oli oma auto 
Toinen hyvä pohjamaali on epoksi, semmoset vedettiin taavin pelteihin hiekkapuhalluksen jälkeen.
Toinen hyvä pohjamaali on epoksi, semmoset vedettiin taavin pelteihin hiekkapuhalluksen jälkeen. kirjoittaja tuunaaja lähetetty Pe Helmi 19 2010, 09:32
Kiitoksia kaikille neuvoista!