1394 etumaskin valojen paikat

Tuossa kyseisessa 995:sessa on ollut edellisellä omistajalla aikanaan etukuormaaja kiinni jonka takia oli turpa rutussa kun ei ole ollut etupaino telinettä/konepellin suojusta ja oikean puolen olka-akseli on vääntynyt hieman taaksepäin, mihin lie sekin tökätty.

Nykyinen 1490 joka ollut uudesta asti talossa (ainoa kone joka ostettu uutena) säilyi pitkään alkuperäiskuntoisena ja melko nätin näköisenä se oli vielä ennen 2005 tehtyä koneremppaa ja maalausta. Pellit oli suorina lukuun ottamatta takalokasuojien jatko pätkiä. Ohjaamon sivuverhoilut ovat vieläkin alkuperäiset ja repeämättömät, vaikka kovassa työssä ollutkin.

Enää ei ole nuo koneet niin kovassa käytössä kuin aikanaan niin kestävätkin sitten "viimesen päälle" kunnossa.

noihin valoihin saa tehoa lisää kun ostaa muunnos polttimot on kuutamolampun kanta ja silti h4 poltin Ikh jne myy
toki minulle tuli ne marjakankaan suorakulmaiset umpiotkin

jahas taas olis päästy aurauksilta tallille paras vaikutus valotehoon on riittävän vahavat johorot ja se rele ,lakkaa katkaasia ja sulake rasia lämpiämästä. ne on kyllä hyvän näköösiä raunit konedatas ala valoolla. ne oli vähän korkiat ne marjakankahan umpiot sinne ala reikihi. umpio sais mennä vähä reijän sisälle (mun mielipire)

Ei pahan näköiset paikallaan ja valoteho oli hyvä tulihan mulle tuo releistyskin

Kävin huoltomiessetäni luona kylässä ,kateltiin siellä vanhoja valokuvia Royal Smithield Showsta englannista,-90 sarja oli ensiesittelyssä vuodenvaihteessa 1979-1980,5,4 litran kuutosesta oli tehty hieno läpileikkausversio,sai ihmiset tutustua kokonaan uuteen moottoriin perinpohjin,sitten oli Oulun myyntipisteestä ensiesittelykuvia,hänhän oli siellä silloin kokopäiväisesti töissä,oli ollu mahtava taavettihuuma ilmassa kun esittelivät 1690 nelikkoa eka kertaa,muotoilua myöten se oli herättäny suurta ihmetystä.

Kaikissa koneissa mitä oulunki ensiesittelyssä oli ,oli valot maskissa alhaalla,ne on sitten myöhemmin joutuneet muuttamaan hörökorviksi.

Vielä tosta releistyksestä sen verran, että laitoin itekkin nuo releet. Oli jotenkin mielestäni himmeät valot (H4 suorakaiteet mustassa viivassa), niin mittasinpa jännitteet. Oli vähän alle 10V lampun kannassa, releillä sitten vähän yli 12V (moottori sammuksissa siis). Sitten vielä jotkut Osramin "+90%" H4:set paikoilleen, niin pitää todeta, että kylläpä muuttu! Enpä olis uskonu!